致命涼 wrote:
內側車道為超車道。但(恕刪)
超速、龜速、占用超車道.....都無法靠車主自己檢討的
高速公路全線都用科技執法，AI判讀直接取締才會逼大家守法
超跑菜鳥 wrote:
我個人覺得，今天烏龜當道，高速不行，最大的問題是高速公路交通管理局的問題。
甚麼「內側為超車道，如果ooxx，得以最高速行駛」？這甚麼彆扭的規定。
其實今天會有這種局面，歸根就是政府立法態度的苟且，既要設立超車道，又害怕限縮原車道的通行。只要明定內線道為超車道即可，偏偏再加上不阻塞行車得以最高速限行駛。
大家都明瞭每台車都無法證明自己的速表是最精準的，顯示相同速度的速表下，歐系車的速度就是比日系車快，GPS設備也是因反應速度和收訊有差異，能說誰的才是最精準的?偏偏讓龜車把最高速限雞毛當令箭，只要他速表上顯示的最高速限就可以不用讓。
德國無限速高速公路或日本的超車道常常被拿出來當典範。這時就會有人說這裡是台灣又不是德國或日本。ok，法令跟不上，難道行車道德不能自我提升?別一講到超車道就扭曲成超速道，那是兩回事，超完車退回中線道真的有那麼難?若是開在內線道可以讓你有安全感，至少別死守不放，後面有車來就讓道一下吧。
doxa957 wrote:
其實今天會有這種局面，歸根就是政府立法態度的苟且，既要設立超車道，又害怕限縮原車道的通行。只要明定內線道為超車道即可，偏偏再加上不阻塞行車得以最高速限行駛。
大家都明瞭每台車都無法證明自己的速表是最精準的，顯示相同速度的速表下，歐系車的速度就是比日系車快，GPS設備也是因反應速度和收訊有差異，能說誰的才是最精準的?偏偏讓龜車把最高速限雞毛當令箭，只要他速表上顯示的最高速限就可以不用讓。
德國無限速高速公路或日本的超車道常常被拿出來當典範。這時就會有人說這裡是台灣又不是德國或日本。ok，法令跟不上，難道行車道德不能自我提升?別一講到超車道就扭曲成超速道，那是兩回事，超完車退回中線道真的有那麼難?若是開在內線道可以讓你有安全感，至少別死守不放，後面有車來就讓道一下吧。
1.一邊罵人龜車，一邊勸人讓一下?
如果會做人，應該『有理還要有禮』
而不是『得理不饒人』，何況你不見得『有理』
2.立法規定時速表的精準度不就解決了!
3.現實上很多網友已經考慮到快樂表的問題
表速會開得更快一些，為什麼你們絕口不提?
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