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ACC三寶一年撞掉工程防撞車幾十台, 你覺得問題出在哪?

都可用監視器抓安全帶了 放雙手的真要抓應該也不會太難
科技始終來自人的惰性.
人品是做人最好的底牌.
maya95 wrote:
防撞車的鋁製緩撞器要價百萬,

不能用數十個廢棄輪胎束在一起代替嗎?

而且更有彈性, 價格低廉.


反而有人要賠,又何必去降低成本?
bd_player wrote:
反而有人要賠,又何必(恕刪)


賠的起嗎? 雙手一攤我沒錢! 誰買單?
輪胎用鐵鍊串起, 做成 二層 4 個串聯 加上輪子拖在後面, 不夠繼續再加長!

pcian

幹嘛這麼累? 擺個水泥塊 想撞的就讓他撞

2022-08-06 16:05
這個Level 3 , 才能躲過 靜止工程車



看1:30秒
nissan ProPILOT
日產汽車 通過地面實況感知推進自動駕駛技術

日產設計和設計的汽車體現了駕駛的樂趣和豐富性,同時優先考慮了高水平的安全性。 90%以上的交通事故是由人為失誤造成的。我們的目標是將涉及日產汽車的事故數量減少到幾乎為零。

日產正在開發的駕駛輔助技術利用地面實況感知來顯著提高防撞能力。日產的地面實況感知使用下一代激光雷達技術、雷達和攝像頭信息實時感知車輛周圍環境,包括高度準確地識別物體的形狀和距離。

在視頻中,Nissan 演示瞭如何使用開發測試車 ProPILOT - 零概念車,利用該技術在各種實際情況下支持避免碰撞。


看3:20秒
Honda SENSING Elite


Level 3:
車輛對於一些特定情境已可大致掌握,駕駛者可以暫時將注意力離開前發路況,雙手不必握住方向盤,直到系統遇到突發狀況,要求駕駛重新接手車輛掌控權。Honda Sensing Elite 即為此階段。
maya95

馬斯克是神不可質疑! 有特粉說光達無用, 相機全視覺才是王道, 連TOYOTA都要跟進棄用呢![挖鼻孔] 其實根本就是成本考量!

2022-08-06 8:03
只要是特牌撞車就一定是"駕駛"的問題喔
就算沒開ACC,常常看到防撞車的時候距離都已經很近了
ChingyWingy wrote:
就算沒開ACC,常常看到防撞車的時候距離都已經很近了


這解釋了撞車有一半沒有ACC的問題
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
henrylai21 wrote:
ChingyWingy wrote:
就算沒開ACC,常常看到防撞車的時候距離都已經很近了


這解釋了撞車有一半沒有ACC的問題


之前不是說 56% 撞的車沒有ACC 功能了!
一直說 是 ACC 的問題 根本就模糊焦點!

有 ACC 功能的也不見得有開

施工方式不改 撞況不會少!

一直發生 工安事故 就是施工方式不對
目前的方式 就只保護工人
不保護後方車輛的反應!
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