台北市已經漲很多次停車費了,而且也減少很多免錢的停車位,到目前為止我還沒看到這對交通有什麼成效.
根本問題是強需求的停車位不夠. 如果漲價就可以解決,那全世界還不用爆........增加費用根本助漲私人停車場營利........市政難道就只有漲價可以解決 ? 只想用最簡單的方式來解決困難的問題, 歡迎外縣市來台北市多付停車費............
FPK10500 wrote:
會買月票的大多是當地(恕刪)
提到停車場月票車主，筆者有以下疑問不知有無高手可以解惑？
當停車場月票車主將車子駛離停車場時，該車位是保持空著，還是可讓其他臨停車輛使用？
「好像」民間私有停車場會讓臨停車輛進場使用月票車主車位，但要如何管制臨停數量才不會變成月票車主回來卻沒車位？
以臺北市景美國小地下停車場為例，該停車場汽車位共有247個，里民全日月票為3,000元優惠促銷，月票車位有170個（亦即，將近七成為月票車位，正常臨停車位為77個），假設有25%為上班族且每天開車通勤，則有42個車位每天空出8小時以上，不知此42個車位會開放出來予臨停車輛？
臺北市停管處路外月票抽籤
Star in the Sky wrote:
調整收費上限，讓願意支付較高停車費的車主找到停車位，而非早到的車主有停車位。
Star in the Sky wrote:
另外，同步解決公有停車場比附近民間停車場便宜的不合理現象，例如：信義區民間停車費每小時100元，但公有停車位卻收60元；道路為稀有公共財，公有路邊汽車格位收費應沒有理由比民間停車場收費較低。
這什麼屁話,你公家的費用都調高了,私人停車位不會調更高?
到頭來就是不管停哪裡停車都變貴而已,其他什麼都沒變! 反正現在吃的喝的住的通通都漲起來,也不差這個了.
有些人提到沒有停車位就別買車,這指的是住家吧,這我贊成!但出個門沒停車位(跟費用無關)可以請車商不准賣車嗎??
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