新世代的車體都算滿強的,但是遇到大車這樣撞,我認為哪一種廠牌都滿慘,但要看撞法及車廠強調加強的部分是不是剛好對應到。這台應該是進口的無誤,別把豐田都當成是國產車,人家是外國企業,車子進口的也不稀奇,而且你以為台灣可以生產這麼多零件嗎?很多國產車零件都嘛是國外進口,嘴國產跟進口根本一點意義都沒有,外國的月亮不一定比較圓。我認為車子一定要定期更新,買新世代的車體,像福特有人說車體剛性好,但是幾十年的老車,車體剛性還會好嗎?像之前逃跑號被大車撞到也很慘,但這不是車商的問題,重點是你該換車了!車體結構主要看車廠如何加強,但普遍來說都可以滿足一定程度的保護,像某些車廠強調翻滾的防護、A柱的防護,但被撞到一定沒事嗎?要看怎麼撞吧!像是volvo新世代的車,之前也是有人車子飛起來,翻滾後從車頂撞到房子梁柱,也是整台車爛到爆,人也死了,只是這樣的撞法確實少見,所以我覺得都是機率問題。
fsvbzq wrote:1.遇前方似乎回堵~自己要提早煞車~(平時多觀察~某些類型的路段~會回堵的機率很大~會被追撞的機率很大~自己要能預見~)(平時不看後方就算了~此時要趕緊看你的後方是什麼車?離你多遠?做適當的處置~)真的確定是回堵了~打開雙黃燈~離前車50米就可以停了~眼睛要秒秒注意後方~特別是後面來的是台大車~神經更要繃緊~隨時準備落跑~或是直到後方來車確定已減速or到你後方停妥為止~等後方來車不只一台~確定多數都已減速or停妥~你再慢慢往前~ 這是真的要有危機觀念每次遇到前方塞車時我都會跟前車保留半個車位及眼觀後方以便不時之需 緊急切換車道 以保自身安全
不覺得有車扛的住這問題應該罵卡車司機在幹嗎?這起案件行車紀錄器,前方早全停在那邊了,卡車還擠上去不外乎撿東西,打瞌睡居多台灣針對"職業駕駛",罰責真的太隨興了應該重大違規就吊照用臉型+指紋辨識裝在卡車內、進行駕駛工時確認..每次路過ETC,快速公路也放回傳設備,直接回傳資料給警方,而且不定時自動再次辨識..避免超時工作(現在臉辨可以防止照片辨識)只要逼的駕駛沒辦法投機,那貨運業者自然也不會逼駕駛要怎樣做...一堆科技能用的設備,政府都不會想就怕被抗議人家歐洲光是包車超時就罰到翻掉,司機時間到就下班就地住宿,明天再趕路