說穿了就是人民素質問題、法規習慣問題。人民素質提升了,就不用事事鉅細靡遺用法律規範;一個法規施行長久人民習慣了,若要刪除,肯定引起爭議。就像以前不用載安全帽,騎機車速度很快,也不覺得不安全;後來因為罰款而習慣載安全帽,若是不截安全帽騎機車,會覺得非常危險。同理,過去開車只有上高速公路要繫安全帶,一般道路不用,開車很快,也不覺得不安全;現在開車沒繫安全帶,覺得全身不舒服,感覺很危險。既然已經公佈施行已久且人民已習慣的法規,政府不該隨意取消或是全國不同步,如此必定引起反彈與抗議
吾人看呀,現在這個政府對機車族真的很好,各種爭權益的聲音此起彼落;十幾年前哪有這麼多問題?吾人看,最終訴求應該是這樣的:道路就是給人使用的,請問我想怎麼走還需要別人管嗎?事故發生數也沒有比較多嘛,何必來這麼多規定?全部廢除
不想引戰,但是有幾次次被螃蟹老人不管其他車輛的狀況,慢速由慢車道移至內車道嚇到。最近注意到路上越來越多"電動自行車",這種形態的速度只有25km/h以下,騎乘無需駕照行照,根據資料已經有將近五十萬的量;要這些交通工具的使用者不兩段式左轉,跟著大家一起左轉,感覺大家都很危險。要讓這些人都不上路的說法,以臺灣來說會不會也太不實際了一點。
yhlin28 wrote:不想引戰,但是有幾次...(恕刪) 你說的這種現象正發生在強制兩段轉的現在,所以你覺得這條法規的存在與否這些阿伯大媽他們會在意嗎?但是卻限制了更廣大的騎士們應該有的權利沒錯吧?所以強制兩段轉限制了正常機車騎士們左轉的權利,但對於三寶們沒差,因為不管有沒有強制兩段轉他永遠都是隨便轉。