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新車科技多「國道緩撞車年撞80台」老司機怒!狂譙:說明書都不看

幾流的汽車,幾流的老闆
曉得 wrote:
我不相信開車資歷超過10年以上的新車車主,
會乖乖地翻新車說明書一頁一頁看。


有啊
我就是一頁一頁看那種
新功能不看完我不會去用它
motoxt910

有人會仔細看是通案還是個案?

2021-11-19 8:44
科技不能使人進步,只會讓人變白痴
開車本來就是簡單快樂的事,加了一堆配備後

就是油門,煞車,方向盤,現在厚厚一本看不懂的說明書,好幾十種的符號
什麼ACC 等等限制條件都比使用條件還多

現在人都不學怎麼開車反而在學怎麼用科技,一堆人討論Level2,不討論怎麼安全駕駛
Level2 不行有人寄托Level3 上面
不管Level幾,還是自己用眼睛看,用腳控制速度,用手控制方向,用大腦思考
上天給人這麼好的工具結果不用然後卻相信科技配備
davis0725 wrote:
有啊我就是一頁一頁看(恕刪)


真的,我看我的小熊,在寫什麼,都是看專業抽象術語
看到BMW X5 晚上失眠看一下2張Paper 就睡了

不就是開車,隨便一台30到現在的車5分鐘就能搞定的事結果變得這麼複雜又無法保證安全

如果看使用規範,你不管怎麼開,出事車廠法規條例都可以排除掉,也就是廠商根本無法保證安全,只有笨的人看到有Level2,Level3 東西大滿配時很爽而已
緩撞車主要是保護施工人員
有保護到嗎?


撞上去的肇事車主如果沒死
緩撞車有用嗎?


三角錐有等同緩撞車的效果嗎?
沒有

那緩撞車確實有發揮作用
那要三角錐做啥?

這些肇事車主
直到撞上前
都沒有採取必要措施
放三角錐照樣輾過不是?

保持清醒專注開車才有安全
目前智能駕車還沒人腦好用
別把自己的生命
交付給不成熟的輔助安全智駕系統
Tony22

同意+1現在就是要減少用人力放和收三角錐,因為那是最危險的時刻,要堅持放三角錐的建議看邰哥的一日國道系列,就知道危險性在哪。那麼大台的防撞車+高亮燈+高音喇叭都會撞上去,放三角錐有用?

2021-11-19 5:08
開車要那麽懶乾脆坐高鐵就好
幾十億的高科技車又不需你動手不需養車找車位又安全還有美麗大方的服務員
要開車還是被車開?
naposin wrote:
等LEVEL 5(恕刪)


LEVEL 4比較好~LEVEL 5沒有方向盤的~跟座計程車一樣-.-
熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/
a290861 wrote:
三角錐有等同緩撞車的效果嗎?
沒有

那緩撞車確實有發揮作用
那要三角錐做啥?


三角錐不是要緩撞, 是要來得及避開撞擊. 這樣不是更好嗎?
複習一下高速公路施工規則:
"(一)前置警示區段
前置警示區段之目的,是在道路狀況開始改變之前,設置施
工標誌,使駕駛人了解前方有施工之狀況後,能有一段時間調整
其行車速度,及作變換車道準備,其長度在高速公路主線為 800
至 1600 公尺,如為彎道、上下坡路段或特殊情況,應酌予延長。"

即使短期施工,也是有規定
Tony22

防撞車是108年才引進,但法律一直沒改,都是舊法。該法案107 年 1 月修訂,裡面沒有防撞車的規定。

2021-11-19 5:11
物競天擇,我覺得很好。
wkh2006 wrote:
三角錐不是要緩撞, (恕刪)


>去擺放及撤除三角錐時
不是又讓施工人員
暴露在被車撞擊的風險之中嗎?

緩撞車就是要免除工作人員這樣的風險啊
現在你又希望在緩撞車前放三角錐
不是多此一舉

當你自己當是工作人員時
你就不會想去放三角錐了
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