星幻 wrote:上面講的是公車專用道的通泛問題,並非專門針對本案的路口或事件。 所以我說的是再怎麼設計合理的路口, 遇到三寶也會變成設計不良的問題公車專用道設在內側卡左轉, 設在外側卡右轉怎麼設都有人有意見
以後在路上有事故除非撞死人, 一般擦撞, 不管是被撞還是撞人,一律在車上先報警,報警完在車上等,要道歉等警察來在道歉, 了不起讓人砸車, 不至於砸到頭, 台中治安就是這麼爛另外台灣大道快車道要切慢車道就是這麼難切, 就算轉頭有時也要用猜的, 別在那邊護航事實就是這樣, BRT設計就是這麼爛!
真的在01很多都被政治化,交通動線是一種習慣,當習慣被改變有人覺得好有人覺得差台北公車專用道:開車的罵得要死、騎上專用道被照到的恨得要死、坐公車上班不塞車爽的很高雄快車道右轉:綠燈亮無專用號誌可以越過機慢車道右轉,你說好不好?習慣就好!