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有人跟我一樣覺得實體按鍵操控性優於觸控螢幕?

這爭論就跟iPhone 剛出來的時候一樣, 按鍵都在螢幕上, 沒有實體按鍵觸感, 指紋會弄髒螢幕......跟Tesla剛出來的時候一樣, TOYOTA 還說我不可能用大螢幕, 因為我有很多按鍵供應商, 不可能放棄他們

或許不會全部取消, 但可能20個按鍵變兩個, 這邊喜不喜歡其實並不重要, 接受吧!
largeeagle wrote:
各位大大好,現在越來(恕刪)


我覺得是各有好壞,畢竟現在內裝設計都走簡約式,會希望越簡單,降低中控的複雜性,整體空間跟視覺效果會感覺比較寬裕一些,但相對的操控上確實觸控容易有誤觸或是接觸不良以及反應慢半拍的狀況,只能看各家車廠車機跟新以及升級速度能否加快,讓技術跟上使用者的需求
我認為極度實體按鍵操作或是極度觸控操作,
都有很大的問題。
極度實體按鍵的操作沒辦法控制功能愈來愈多的系統。
極度觸控操作讓人很難快速(盲)操作常用的功能。
這兩者一定要共存,才會有便利的操作。
攝影人的份量來自於作品 而不是相機與鏡頭 My Flickr http://www.flickr.com/photos/frank_photos/
我就是實體按鍵派~~~~
結果越高等級的車越沒有按鍵....
重點就是出風量跟溫度呀~~~~
Ariya觸覺回饋按鍵

這個也算實體按鍵,按下去也會有觸覺回饋,就跟手機一樣,外表卻簡潔很多
largeeagle wrote:
各位大大好,現在越來(恕刪)

你需要一個女朋友
美觀整潔的話是觸控螢幕
直覺使用有回饋還是實體按鍵好

但模具成本高
占用空間和學習成本(有的圖示看不懂, 位置邏輯)等等
還有很多按鍵幾乎不會被用到
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็
我洗翻實體按鍵!

largeeagle wrote:
各位大大好,現在越來(恕刪)
實體真的比較不用認真去看
實體可以盲操作
觸碰不能 一定要喵一眼
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