各位01寶傑，關於認為電動車只是買夢想的謬論，你怎麼看？ (第8頁)

seven ok

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71樓

2021-08-06 18:11

cgbvcchao wrote:
但是電池用的鋰，地球上的產量夠大?可以給多少台車使用?

會不會大家都認真買電車的時候，鋰已經沒有了，替代原料也沒出現。

鈉離子電池。

r12199121

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72樓

2021-08-06 18:11

電動車確實是一個未來的趨勢
但是就目前台灣的環境來說
還是不太適合使用電動車
就算適合也是部分地區或單位合適

現階段來說，我認為電動車還是屬於比較都會型使用的車
越鄉下的充電設施越少
在非都市地區有電動車都是家裡的第二台車
原本家裡已經有一台油電車或油車

已經有很多人分享自己的公寓大樓管委會不准設充電樁
以及出遊長途距離需考量附近是否可以充電
充電排隊與等待充電時間
這些其實都是目前還無法普及的原因

有錢買車，但解決不了充電的問題
最終還是會令人卻步

曾經看過一部影片
在美國郊區開電動車沒有電可以充
後座還放一台發電機
去加油站加油，用發電機發電給電動車充電
有沒有覺得很多此一舉?

TAS900311

台灣的移動範圍相對國外來說，僅是都會移動的等級而已，好比北高、北中甚至是雲嘉南高屏的長途移動，來回至多400公里，若對續航沒有太大要求的狀況下，大部分的電動車可能還夠用

2021-08-06 21:33

r12199121

就是可以開長途，但是就是要花時間充電與找充電設施，這點至少跟加油站比起來還是不方便的

2021-08-09 8:37

seven ok

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73樓

2021-08-06 18:21

Cavendish Lab wrote:
價格沒跌到80萬元以下，很難普及。台灣政府引進電動車的動作不夠積極主動，也是原因。

特斯拉70萬電動車，還沒

等小米汽車，出來價格破

壞，自己就先破壞價格。

Ja100cky

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74樓

2021-08-06 18:27

我買電車就圖個爽而已，其他我不管

WOWO88

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75樓

2021-08-06 18:38

Lifeispain wrote:
最近因為股票的事情在...(恕刪)

最會大量里程的就是高速公路，台灣要快統一超充規格，各休息站間隔都沒超過100公里，一個休息站如果能超充個30分鍾駕駛吃個飯有150公里，那就解決了很大部分的問題了，CCS1超充一小時可以充120度的電，半小時60度，小車一度電跑個5-7公里沒問題的，跑150公里不會有問題的！
可惜特斯拉新規格聽說要跑CCS2目前沒辦法相容！

r12199121

充電設置是可以設置，問題是會不會有很多車等著要充?充電設施是否可以維護良好?

2021-08-09 8:41

芒果小小象

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76樓

2021-08-06 19:02

主要的點是充電環境不友善，未來如果陸續改善的話那是最好
現在折衷的選擇確實是PHEV，至於買不起這種問題很看個人
PHEV有130萬的Prius PHV、150萬的Outlander PHEV
電池養護的話，兩家都有一些不錯的方案，甚至還有可以折到買車價格去
再買不起就沒辦法了

seven ok

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77樓

2021-08-06 19:05

r12199121 wrote:
曾經看過一部影片
在美國郊區開電動車沒有電可以充
後座還放一台發電機
去加油站加油，用發電機發電給電動車充電
有沒有覺得很多此一舉?

雖說這是搞笑片，
但是，這構想可以研究討論，並付諸實行。

純電車電量有其限，
定點充電，並脫困，
這想法很好。

發動機可以做的更小更好，燃料平時不加入油箱而是分開，以策安全。

發動時，只為脫困，
而不是平時的電力來源。

當然，不一定是要用汽油，可以研發出使用生質柴油（合成方式、，AB膠概念）等，安全性高的發動機和燃料。

time630

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78樓

2021-08-06 19:11

Lifeispain wrote:
最近因為股票的事情在(恕刪)

我感覺不太需要去擔心電池問題...
要開到壞...實在機率太低了...
而且現在的保固也不低...
再者..電車也是未來趨勢...
不過現在48V當道...(這個就應付法規用的)
要純電還久呢...
別忘了還有2手車市場....
目前純電還是有錢人的玩意...最少也要170上下...

taiwanprofessor

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79樓

2021-08-06 19:12

不適合臺灣的生態環境，生活習慣。
都會區都是住大樓的，充電站那裡能5分鐘充電好一台兩三百公里的需要電量能源，不然每天充電站將排長龍，有如油價要調整的前一晚。
禁止油車，只是不駕駛車輛的政治頭子，高尚人士的個人想法決策，不是庶民能接受的生活

Brian_Wang

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80樓

2021-08-06 19:19

台灣怎麼想重要嗎
美國歐盟大陸都在全力推電動車發展
台灣在燃油車上完全沒品牌沒技術(有人要嘲諷一下媽寶裕隆納志傑嗎?)
肯定要想辦法在這洪流中取得一線生機
除非台灣有技術有種跟日本一樣想拱氫能源車
兩手空空又沒市場是想爭取甚麼發言權