看影片的感覺,我認為賓士車主的問題很大.....賓士的前車大老遠就變換車道了,跟在後面的賓士沒有前車"導引" 而且視野內也沒有可以跟隨的車輛 (工程車為靜止狀態),理論上ACC功能就形同解除(可能會加速車主設定的目標車速),接下來全權交給駕駛,然而駕駛是在??? ..... 分心!!!有問題的是賓士車主,只想把問題丟給車子.....
公總跟高公局的交維規則還是有差別,正常來說包商應該派出緩撞車押後保護前方施工的人車,但快速道路等級沒有規定要出緩撞車;還有放三角錐應該是人在車上邊放比較安全…..還有別太相信輔助系統,太多案例開輔助PK緩撞車….撞一次緩撞車代價是1、200萬….
剛剛GOOGLE 了一下 看到另外一則案例【自由時報】驚悚影片曝光! 賓士車國道撞工程車瞬間彈飛爆火我是覺得問題分開來講 沒注意前方路況歸駕駛問題,今天如果是前方車流產生問題我想應該也一樣會撞上,施工單位沒做好安全措施就是另外一個要究責的部分。重點有問題的駕駛終究有問題不能混為一談
簡單來講啦,跟之前Tesla衝進貨車斗還有CX-5撞工程車一樣開著跟車系統就開始看手機看劇殊不知跟車系統速差超過50~60後就煞不住了國道上跟靜止的障礙物速差就是車輛速度速差超過90是要怎麼閃,一狗票腦袋進水駕駛人素質低落還能上國道,笑死人
悲劇都是始於一連串的錯誤1.施工單位未擺放足夠距離路障2.賓士車駕駛未注意前方路況今天工人是運氣好,差10公分就被擠成肉醬了再不在乎施工的安全,下次可能就沒這麼好運了...再不注意前方路況,下次就不是掉車牌這麼簡單的事情了...