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太魯閣號剎停需要幾秒鐘?

Hermitissimo wrote:
至於(東森)記者有去問到”圍籬”問題,說合約中不是有嚴格要求工安設施嘛,結果臺鐵的回答是”一般圍籬也擋不住那麼大台7.5噸的工程車啦”,雖然我也認為擋不住,除非像營造工程那樣打鋼樁,不過這種回答的心態才是真正的”嚇人”,喔臺鐵發包的工程”就是這個樣子”,素行不良違法判刑確定過的包商”照常”違法得標,合約內容必須嚴格執行的工安條款,不執行沒關係臺鐵還幫腔辯護,如此從根爛透爛到底的臺鐵不害死人才奇怪咧!!!怒翻桌


公共工程大概怎麼講都沒救了,公安條款變成只是拿來出事時劃分責任用,而不是拿來嚴格執行

公共標案是怎麼進行的不清楚,但如果把符合公安需求的成本加進去,還標的到嗎?(先排除有無背景),如果標不到那整個就是爛到根了,政府不改規則那只能繼續放著爛
tda123456 wrote:
新聞有報導
該事故火車130KM/H到煞停要花16秒


給出這個資訊給記者報導的人, 與跟風就這麼亂報的一堆記者, 基本上他們的國中物理知識都還給老師了.

以那樣的時速花 16 秒跑完那距離並停止, 那將會是 "撞停" 而不是煞停.

分析:

新聞報導資料說緊急煞停距離約 600 公尺, 等於 0.6 公里.

以時速 130 公里不減速通過這段距離, 會花 0.6 / 130 * 3600 = 16.6 秒

所以那樣的數據是有問題的!
山賊 wrote:
給出這個資訊給記者報(恕刪)


===19F===可以參考 TEMU2000 140->0=37sec

所以19樓的影片,可能比較可靠,37秒鐘;

但是不知道是不是【全力】【緊急剎車】?
不知道有沒有差別?


===60F===台鐵TEMU1000型電聯車(太魯閣自強號列車)
營運速度:130 km/h
緊急減速度:4.32 km/h/s
煞停時間:30 秒
煞停距離:0.54 km


=======根據可靠的運安會資料:好像也看不出來?
===92838.5出仁和隧道
92843.6出現剎車記錄
92845.5撞擊工程車(V=120.5)
92846.6撞擊隧道口(V=114.8)

92844剎車發生作用V=125(92844以前就有剎車動作)
92845集電弓脫線V=121(另外一個資料是126?)
92846V=118
92847V=111(另外一個資料是121?)

9:28撞擊
092850監視器出現粉塵(撞擊後)
956運安會接到台鐵通知
chliju wrote:
===19F===可(恕刪)


幾年前埔心平交道撞擊一案, 我就曾在本站做過 太魯閣號緊急煞停相關分析 (該文章另一個連結裡有針對從全速到煞停的時間分析), 所以我一看那數值就知有問題, 倘若那數值真是台鐵人所提供的, 那麼~
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