國3死亡車禍...休旅車追撞砂石車 (第8頁)

White bear

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71樓

2020-10-15 13:06

OBKrider不老騎士 wrote:
另外撞擊反應時間超過1分多鐘
應該根本不用煞車，動下方向盤就可輕易閃過吧

一分多鐘? 時速 100 一分鐘都可以跑1.6公里去了，你會看到一公里外的障礙物然後反應??

306XR

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72樓

2020-10-15 13:08

alians wrote:
好奇的是之前特斯拉碰上的是翻覆的白色小貨車,貨斗頂部變成側倒在馬路上.
要說TESLA上面的圖資比對系統無法判斷這是什麼東西就一頭撞上去,這還說得過去!!
但是砂石車的正後方,基本圖庫比對應該沒有問題才對!

現在所有的自駕，對於不動的物體都會判定為背景（即是地平面上的雜訊）
那為什麼國外在測自駕剎車是都是會反應的，那是車速不快由ＡＥＢ作動。。。

隔熱紙的事，我只能說Ｔ的這群人，原廠主推的隔熱紙前擋最高透光率　３８％　。。。
再加上既有抗　ＵＶ　前擋。。。出事不意外　（簡單的說就是你天天戴著太陽眼鏡開車。。還拿不下來）
我也才知道為何　Ｔ車的隔熱紙都那麼黑　
其實進口的，原廠前擋就夠了
就算整車不貼也是可以的，有抗ＵＶ，其後座本身就配黑的玻璃　

306XR

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73樓

2020-10-15 13:12

Infinite possibility wrote:
重點是大貨車要強制規定裝低於50CM的防撞桿,
這會很難嗎?

這次是有撞到後輪喔，即有把卡車的後輪當ＡｉｒＢａｇ　用喔　．．
那加裝的低防撞桿在某些大事故上會變成另一種凶器　

至於前擋撞到卡車後斗，我只能說你們這些喜歡開休旅車又不會開車的，遇到這種就是剛好而已
如果是房車是比較低，是不是剛好閃過

kobethebestever

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74樓

2020-10-15 14:08

alians wrote:
看車門把手,有點像是(恕刪)

開車真的隨時要注意路況才是上策
不要想說依賴任何系統

venus0256

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75樓

2020-10-15 14:22

306XR wrote:
至於前擋撞到卡車後斗，我只能說你們這些喜歡開休旅車又不會開車的，遇到這種就是剛好而已
如果是房車是比較低，是不是剛好閃過

房車高度後斗剛好直接爆頭
連引擎室潰縮區都幫不了忙
除非你房車高度矮到可以躦過卡車下方
不然怎麼閃過?

水庫工作魚

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76樓

2020-10-15 14:33

pcian wrote:
怪了網路視頻一堆車評(恕刪)

怪了，你會找影片怎不會仔細看看測試的時速。

高速跟車本來就刻意忽略偵測靜止物，不然特斯拉、沃爾沃怎麼會在國道內線撞掉好幾台國道公務車。

我也拿自己的福斯跟寶馬ACC試過了，走61西濱剛好有紅綠燈也剛好有靜止車輛處，時速90開著ACC，遇到前方等號誌的靜止車輛，完全沒有減速的動作，如果是移動車輛早就開始降速保持車距，AEB大多設定在慢速/都會使用情境。

大家是不是沒什麼使用主動安全配備的經驗都用想像的啊...這兩年已經很普及了不是？

Ahoton

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77樓

2020-10-15 15:26

pighead.jen wrote:
ACC無法偵測靜止物(恕刪)

ACC又不是來幫你緊急剎車的

henrylin66

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78樓

2020-10-15 15:34

highlocust wrote:
未開啟ACC雷達也不(恕刪)

確實ACC系統在邏輯判斷時，對靜止物體視為無障礙的設計。

是否有開啟ACC系統，只有駕駛自己才知道了……
無法推論。

財團法人車輛測試中心的全速度域之智慧巡航系統開發報告中亦有提到這點。

小黃狗的春天

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79樓

2020-10-15 15:51

venus0256 wrote:
房車高度後斗剛好直接爆頭
連引擎室潰縮區都幫不了忙
除非你房車高度矮到可以躦過卡車下方
不然怎麼閃過?

這種情形，只有靠A柱頂下來，不然車商幹嘛廣告自己車子A柱有多強，
配上什麼鳥神鋼！

venus0256

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80樓

2020-10-15 16:09

小黃狗的春天 wrote:
這種情形，只有靠A柱頂下來，不然車商幹嘛廣告自己車子A柱有多強，
配上什麼鳥神鋼！

是重大的車禍，無論前後車來撞的
只要潰縮區擋不下來，或是側撞、翻車等
就是得靠 ABC 柱來擋
也就是說 ABC 柱才是真的保命柱
有車商敢公佈 ABC 柱用料就是對它有信心，就值得鼓勵
事實上路上實測也是如此
車商敢公佈的車就有 "護主神車" 的美喻
而那種連公佈都不敢的國慘鋁罐車
無論價格多漂亮、內裝多豪華、品牌多棒、二手價多保值
還是不要碰為妙