為什麼日本汽車600cc小車佔了三成？？ (第8頁)

Ja100cky

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71樓

2020-09-20 12:37

gadda23 wrote:
K Car 不能載貨 ?
這是認真的嗎？

去過日本就知道 K Car 多半方正又高
行李箱空間不知道比正常房車大多少

應該是很多人都喜歡流線型帥帥車

方方的車我是蠻喜歡的

風暴之影

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72樓

2020-09-20 12:46

Ja100cky wrote:
應該是很多人都喜歡流...(恕刪)

方方的完美利用車格全部的空間，不過台灣的售價.....

cust123456789

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73樓

2020-09-20 12:55

tekken wrote:
只有規費比較低
且本島防撞很重要，高速公路後車黏的比近的，還有人整天見縫插針在開車

沒錯！不然我對這種迷你車款也頗有興趣。

yuanchih

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74樓

2020-09-20 13:13

潛出水面 wrote:
你沒看新仙草換個新1.6引擎
版友群起而攻表示動力不足

動力比ALTIS差，怎麼和它一較高下。如果掛個渦輪，馬力扭力能提升到180ps/25kgm以上，又能兼顧油耗，可能在房車市場會很有競爭力，同理.......Kicks也是一樣。

Red Bull Racing Honda

kfcbass

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75樓

2020-09-20 17:59

我也是很喜歡方方的車，對於多數人覺得流線型的帥車，完全無感

日本人，只走自己的路，沒在管別人怎麼想
才發展出這樣的用車風格

加上內需足夠養超過十家的國產車廠

台灣就什麼都喜歡美國風格跟大國思考，越大越好，哪看得起小車呢～

北海道就有四倍台灣大了，那邊的人還是車喜歡買小小的啊

而且，他們愛飆車競速的，都乖乖地花錢去賽車場練功互相競技比武德

在路上練功的真的是少之又少

實用，真的是日本人的用車哲學

Roy_Lin

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76樓

2020-09-24 17:17

日本有專門改左駕的工廠。。。
可以參考這份資料
https://motonojp.com/index.php/2020/07/26/235/

BrilliantWing

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77樓

2020-09-24 17:39

雅士迪 wrote:
日本K-car製造成本其實和一千五CC差沒很多,所以日本當地售價也極為接近.
例:本田系列的 FIT基本款 1,557,600 日圓 VS 日本K-car常勝軍 N-BOX基本款 1,411,300日圓

這才是國內車商不引入的重點啊，
如果拉不出明顯的價差，誰會想要去買K-Car？

ura0414

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78樓

2020-09-24 18:57

樓上說的對，就算要引進,售價不會低，有電動滑門，車道偏離系統，五十萬，600cc....你買單嗎？