chihjen3508 wrote:
這兩點若是對方同意私...(恕刪)
無色差烤漆？？ （烤漆廠老闆、車主、還是肇事主或是所謂的電腦？）誰的眼睛看的是標準？
二次施工會同一次施工！？
bytsui wrote:
上法庭？那要看樓主所言是否真實了。停等紅燈沒有和前車保持足夠的距離？下坡路段停車不採煞車？車子滑動不自知？BMW如果有後行車紀錄器，自然可以釐清現場實況。
跟這些東西一點關係都沒有， 就是損失多少，該賠多少的問題。
ik0306 wrote:
BMW 原廠說得出這(恕刪)
樓主也只是口述出撞擊過程，沒有其他數據或影片佐證，講個我大概20年前發生的事。
我那時開一台GOLF MK3，在等紅燈時後面停一台雅歌，後來有一台小貨車撞上雅歌，雅歌又推撞到我車尾。
小貨車司機承認是他在要煞停前在找東西沒抓好距離撞上，但他有保全險。
當場看式雅歌最嚴重，尾箱跟後保桿都有凹陷，前面也不遑相讓，引擎蓋撞到我尾廂而微微突起。
我的保桿目視就只有烤漆擦傷，當場還覺得應該烤一下就好。
回到永業竹圍廠檢查時，原廠人員打開尾門再關上發現無法密合(我從事故到進廠沒開過)，
後來詳細檢查，內鐵變形，但因為保桿是有彈性所以看不出凹陷。
且GOLF因為是掀背車，原廠針對尾箱下鐵板還做了雙層的強化設計，那個只要變形就無法用板金方式復原。
所以為了"安全理由"必須要更換，但整個就是大工程了，因為油箱、排氣管、懸吊等都要卸下。
最後出險金額是近四萬元含工帶料，這是20年前一台不到70萬進口車的維修。
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