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塞車原因分析

依照交通部長的意思 是我們用路人不聰明
併排停車必檢舉 wrote:
只要國道收費上去一次1(恕刪)

一樣塞
台灣人 就是 錢多
既然已經繳了錢
就要[慢慢]給他開回來...才夠本啊!!
主因交通部長已經說了,台灣聰明的人太少,笨的太多跑去塞車
Freshness wrote:
每到連假就會夯一次的...(恕刪)
台灣會塞車就是只有一個原因,他媽高速公路一堆人開60-80。然後一進隧道就算塞車了還拉超長車距,這樣要怎麼不塞。亀車一堆結案
影片中的協調

都是目前交警與義警在上下班疏導交通

已是世界上幾十年前就一直都在處理的



如果你是要問這次連假交通?

本來就是大規模成長的出遊潮導致。

旅遊的交通塞車,必須依靠大眾交通去緩解,同時減少個人開車使用。

如陽明山花季、過年期間、等等。


請搞清楚是常態性塞車,還是特殊節日的塞車

再來分析問題


否則一群理盲小學生,只會抱怨塞車,又只會罵或抵制自己考不上的中學大學
sean2316 wrote:
不然就是二台幾乎快並排行駛,也不讓後車過

我覺得這原因很大,主要是內側車主車速不慢,但又不夠快,又不想回外側車道,因為外側車道有比較多的慢車會擋道,於是兩台車同步在內外車道並行,後面就堵很多車了...
sharp007 wrote:
台灣會塞車就是只有一(恕刪)


高速公路的塞車理論

看過了沒?

一個車踩了煞車

就會拖慢整體


正常來說,前面慢,可能是更前面的造成的

唯有自動化軌道的AI控制自動駕駛,才能改善

馬克斯正在挖的汽車用的高速軌道

電腦幫你開車,才能更有效率
Freshness wrote:
每到連假就會夯一次的(恕刪)
高速公路會塞車很大部分是都市交流道下來沒路段䟽解。
其次是現在的高速公路是民國50多年時設計,流量不足。
高速公路該多加上一層了。
高速公路應該不要設最高限速應該就能解決了,因為最高速限很多人會有防禦心理明明前面沒什麼車也不趕再加速。

然後連假真的收費要是平時的10-20倍。然後夜間12點時段開放免費6個小時。然後大眾運輸全時段不收過路費,讓營運成本下降,才會有更多人搭。
挑動你的心 wrote:
主因是交通部長(恕刪)


所以九哥在位時你們藍營的部長就都不塞車的阿~~~lol 真有趣! 果然很笨!
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