假設三線道，我是三個線道一起看。
前車放最多注意力，再來左右車道的車都顧到，再來就是前方要左右轉的車輛，或是對像車道。
其餘就看路況。
通常都是順順開，不會遇到障礙或不順。
這樣做法，能整個洞悉車潮的流動，如果是在高速公路上開，也可以簡單的判斷哪邊車速快，又安全的切過車陣，而不是硬切車。
我覺得這好像憂關動態視力，有的人天生就是動態視力較差，對距離感抓的較不準。
azo2ka wrote:
想請問為什麼敢貼那麼近?(雖然只有很短暫的時間)
而且也看不到前前車，不怕對方突然減速或踩煞車?
以前我敢這樣開，現在就不太敢了
抱歉現在才回覆您
為什麼敢貼那麼近，這就是對於路況的判斷
而且由於我是短車頭(引擎室較小.散熱差)，這個距離還不算近
我能有把握的判定點是在前10秒就已經完成
1.
這裡開始，可以先看到遊覽車過去的內側車道，以這個角度來看，確定被遮住的車子至少有兩台
遊覽車前面一台黑色，遊覽車後面一台黃色
2.
這裡可以看到，黑色車子的後方車距，留的不小
如果上一張圖，他們兩台車之間還有車的話，以他們兩台車的車距，現在應該是可以看得到夾在中間的那台車，因此只有兩台車的機率非常高
再加上黑色車子前方的車距也留的不小，內側的黑車+黃車目前應該都是保持車距的乖寶寶，車距只要夠，緊急煞車的機會不會太高 (不是那種太扯的遠.這種就新手.超級常常煞車)
前方銀色車子的速度目前幾乎和遊覽車等速運動，這段又上坡，遊覽車會比較慢
這些就是我決定變換車道去找機會的幾個因素
3.
在這個瞬間，豁然開朗，黃色車離黑色車很遠，黑色車也離前方車有一大段距離
加上左邊的銀色車子加速時也沒有很猛，也是那種會控制油門保持車距慢慢跟的駕駛
大家都保持車距的好處就是不太會突然有緊急煞車的狀況，穩穩的跑順順的跟
為了盡快脫離這個車陣，我才會和銀色車子跟的比較近
我不是那種很敢玩命的人，會開快一定是有我把握的地方
這台車原本是送給我爸媽的，後來我爸媽不喜歡開了1年(5千公里)後所以又丟回來給我
因為我公司性質比較特殊，工作場所裡面有很大片的水泥空地
我接手沒幾天之後就在這片空地，加速到100，然後直接緊急煞車
玩到在前方放軟質交通錐，油門到底，覺得夠近再急煞，看看我的反應和車子的煞車能到什麼程度，才能在停下來的那一刻，不碰到交通錐，卻又離交通錐最近
玩到公司的警衛都覺得我是不是瘋了.....
1萬回原廠時技師還說笑連欸你開車很猛喔，胎皮和煞車都磨掉不少欸.....
一開始的消耗沒關係，因為我必須確確實實的用身體去知道，這台車的煞車力道在什麼程度
只要確實掌握煞車性能，我就決定我的速度和車距在什麼樣的程度是最安全的
我認為這是每個人必須徹底搞懂自己車子能耐的必經途徑，是想開快車前的義務
你想開快車，沒道理要別人被拖下來一起做你家車子的煞車性能測試，這是很不道德的
至於你提的這個距離，其實還算OK
由於前方都有保持車距的關係，就算突然要煞車，也不會是那種撞到前車所以直接停止的碰撞式急煞
只要前方煞車燈一亮起來，我馬上跟著煞車的話不至於會碰撞
加上這台車還有EBD+BAS的煞車輔助系統，大腳下去緊急煞車那個力道真的很驚人，非常令人安心
所以這台車在社團裡常常一堆人Po文被追尾，出保換尾門，反而去撞別人的非常少
我目前最近的就是這次，右邊黑車突然一打左方向燈就直接切出來
直接踩煞車從120降到90左右，刺激
這樣都還沒撞到，所以OK的啦~~~~~
在台灣的道路上，要時常檢查車子的方向燈，因為很多車子的方向燈都是壞的 ---行車注意事項 in TW
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