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唉,汽車右轉,直行車追撞之責任歸屬與肇責比例

jarshi wrote:
小弟2019-10月份也跟樓主一樣的狀況,不管你轉多少,也不管你多早打方向燈,直行權及有受傷,那就什麼都別談,台灣的交通法規不是多,是判例讓人匪夷所思


會覺得打了右轉燈就無敵的人
會覺得打了右轉燈就無敵的人
會覺得打了右轉燈就無敵的人

才是匪夷所思

你是玩太多遊戲了
以為只要按下按鈕
就是無敵
所有人都得讓你嗎???
SUNDAVE wrote:
前幾天在民族東路,松(恕刪)

這樣是7成肇責
如果外側是路肩 那前面的機車停等區的標線就畫錯了
如果外側是慢車道 但樓主所行使的車道也有右轉標線

總之...這件事有得吵....要鬧大應該是有一方要申請國賠

--- 補充一下
跟朋友討論完 那標線有問題,但外側應該是路肩
樓主看起來應該是沒問題,機車全責機率高
jarshi wrote:
小弟2019-10月份也跟樓主一樣的狀況,不管你轉多少,也不管你多早打方向燈,直行權及有受傷,那就什麼都別談,台灣的交通法規不是多,是判例讓人匪夷所思

其實台灣法規很清楚呀
就如同你寫的
不管你轉多少,也不管你多早打方向燈,直行權及有受傷,那就什麼都別談
這就是台灣
可憐機車

樓主更可憐
faithinjust wrote:
我一定會在機車與汽車道交界處放很慢或甚至停下來,確認沒有想鑽的機車後我才走

右轉時,我也是只要在右後視鏡看到機車,我就速度放慢甚至停下來,但我擔心,會不會有一天被停不下來或恍神的機車撞屁股?
感覺上,撞樓主這機車騎士,似乎不知道樓主要右轉。
SUNDAVE wrote:
前幾天在民族東路,松(恕刪)


首先,轉彎車未讓直行車,你的責任肯定比較大
第二,你說皆無看到機車出現,且車速不快,那你自己判斷,以你這樣轉的速度,大約是影片7秒開始到9.5秒左右被撞,近三秒的時間從無車到被車撞,對方車速要多快才做得到三秒瞬間出現?時速至少要破百啊! 但以這個撞擊及倒地的狀態,你覺得有破百?
第三,道路交通安全規則第102條第4款,右轉彎時,應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢,換入外側車道、右轉車道或慢車道,駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時應於距交岔路口三十至六十公尺處,換入慢車道。
你很明顯到了路口才從中線右轉,當然是你的責任比較大,不是有打方向燈就無敵了…
靈異管理員大公無私,從來都沒有兩套標準,如果有,趕快把瀏覽器關掉,假的!
Stanford_Liu wrote:
我知道那是慢車道,但我問的是機車道,我是認真在請問。

交通法規中,沒有『機車道』,更沒有『汽車道』。事實上,在法規中,機車就是汽車的一種

專用道表示她是特定車種的專用道,其他車種只要進去了,就是違法
台北市開車常會碰到這問題
方向燈打很久了 車頭也往右了
但看到旁邊機車絲毫沒減速一直過
changkulong wrote:
敝人有個關於關門的疑惑,請問白實線禁止跨越怎麼進行所謂的關門?


白實線叫車道分隔線…用來分隔快慢車道
不能跨的白線是雙白線,又叫車道限制線,用來限制同向車跨越車道…

為您週邊的其它車主感到擔心
靈異管理員大公無私,從來都沒有兩套標準,如果有,趕快把瀏覽器關掉,假的!
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