也沒按喇叭 也沒有避讓反應 影片看不出 對方貼近有沒有危險
不禁的讓人懷疑
NAX-鴻 wrote:
如題，這黑色車根本是貼近我變換車道，可以說差一點就撞上了。
可是檢舉過去，警員居然回覆不舉發，是我觀念有問題嗎？
...(恕刪)
(1) 不必驚訝, 台灣是毫無路權概念的
居然不知道侵犯安全車距是侵入 路權 ?
以為一定要撞到才有"路權"問題 ?
以為行車紀錄上 輕放油門 連煞車都沒踩? 方向盤也那麼穩? 也沒按喇叭 也沒有避讓反應 ?
就不算 侵入路權? 不算"『保持隨時可以煞停之距離』"???
先不講高管規則 , 就只說 "安全規則"
所謂「路權」之範圍，依據道路設計原理,及交通法規定義為：「左右以車道範圍為限（處罰條例 45 條 2 款、4 款、12 款）；
前方以該車最短停車視距（公路路線設計規範第 3.3 節）或安全跟車距離（處罰條例 58 條1 款）為限」；後方則以車身尾部為限。」
道路交通安全規則第 94 條
汽車在同一車道行駛時，除擬超越前車外，後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離，不得任意以迫近或其他方式，迫使前車讓道。
道路交通安全規則第 98 條
汽車在同向二車道以上之道路（車道數計算，不含車種專用車道、機車優先道及慢車道），除應依標誌或標線之指示行駛外，並應遵守下列規定：
四、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。
(1)超車的定義在 道路交通安全規則 第 101 條
汽車超車時，應依下列規定：
五、前行車減速(避免加速)靠邊(往路緣靠邊←依據維也納道路交通公約)或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。
法規明文 ，『保持隨時可以煞停之距離』, 依法,這個距離是法規授予供後車煞停專用的,這空出來的路權範圍,其它車不得侵入,供後車煞停專用, 因此, 若是 闖入『供後車煞停專用的空間』? 破壞了這個空間? 後車就煞不住了! 侵入直行車的路權範圍 ? 自然是違規的一方!
(2) 通通不知道地面上的車道線 , 長度是 4公尺 , 假裝看不出來 ???
道路交通標誌標線號誌設置規則第182條
車道線，用以劃分各線車道，指示車輛駕駛人循車道行駛。
本標線為白虛線，線段長四公尺，間距六公尺，線寬一０公分。
「道路交通安全規則」第九十四條規定： 隨時可以煞停之距離
交通部運輸研究所90.04.24.運安字第900002569號函
一般駕駛人在行進中，突然發現危險情況後即刻採取煞車措施，車輛必須空走0.7~ 0.8秒(反應時間為0.4~ 0.5秒，右腳由加油踏板移至煞車踏板之時間為約0.2秒，踩煞車踏板所需時間約0.1秒)，才產生煞車效果（交通事故偵查學，吳明德著）。
煞車停止距離= 空走距離(反應時間+換腳時間+踩入煞車時間) + 實際煞車距離(實際煞車開始作動時間)
侵入 法定 『保持隨時可以煞停之距離』 , 就是違規的一方
(3)誤以為打方向燈就是路權 ?
打方向燈是 "無條件遵守義務"! 是一定要這樣做, 做了也不一定有路權 !
路權不是比較 "方向燈" ? 法有明文 , 轉彎車要讓直行車
在一定時空下, 路權只能歸屬於一方
轉彎車就算打了方向燈, 直行車沒打方向燈 ? 路權還是 在直行車那一方!
路權來自於法規 , 並不是打燈(義務)就有路權? 路權範圍要看實際上的距離煞得住煞不住 ! 不是權利義務不分 !
錯把義務當成權利 ???
造成, 別人都要遵守安全車距,我不必? 我只要打方向燈就能破壞別人的安全車距, 就能任意侵害它人的路權?
權利(路權)和義務(打方向燈) 不分!
以為搶先 ? 搶快 就能取得那段車道的使用權 ? 這是不文明的叢林規則 !
依法, 路權來自於法規, 是法律所授權! 每台車都分配到一小段的車道 , 「路權」之範圍，依據道路設計原理,及交通法規定義為：「左右以車道範圍為限（處罰條例 45 條 2 款、4 款、12 款）；前方以該車最短停車視距（公路路線設計規範第 3.3 節）或安全跟車距離（處罰條例 58 條1 款）為限」；後方則以車身尾部為限。」
每台車都有法律所授予的路權框框! 在此框框內, 理應受到路權的保障 ! ,但是台灣就是沒有! 法律分配範圍之外的, 是別人的路權! 不能擅自侵入 !
每台車都行駛在自己的框框之內! 井水不犯河水 !
道路是公用的, 法規分配給每一台車相同的 "路權框框"
老是以為先搶先贏 ? 就算要快 ? 也必須繞過別人的 "路權框框 "!
是依法律 , 不是依據叢林規則 !
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