三.如果各位對法定最高速限有所不滿,請向交通部長林佳龍陳情,而不是檢討遵守交通規則的市井小民。 法規又不是這個選舉選輸大敗的 Loser 所定,跟他陳情有個屁用啊!普悠瑪事件處理得2266,看不出他有什麼能力。
個人的習慣不論時速開多少基本上還是維持在中線要超車 我才切內線因為 萬一哪天我需要超車我也不希望 前面有車擋住至於是不是超速 就像前面幾位說的光要說哪一個錶才准 都有一堆疑義了要把你自己的論點 建立在一個本身就很多疑義的基礎上就算你的方法及邏輯再完整結果還是會有問題因為基本DATA本身就有不穩定的因素存在若是如此 又何必堅持是不是維持在最高速110??意義不大也許你會說你就想要用時速110(假設是110)開車其實你也不想擋住他人可是中線就是開不到110不好意思 這是現況 因為大家都要用路 大家都要上班就算再開闢一條公路 在上班時間 也還是達不到你的要求簡單說在上下班時段裡 沒有你想要用定速開整路的那種東西另外再提一點"防衛駕駛"的觀念你明知內線容易被他人從後方高速接近那又何苦把自己曝險在較高危險的地方
光一個內側車道都搞不定了~還想開放重機上來高速公路~根本是想把這變成戰場~老實說內側也是最危險的~大卡車貨車或是失控一定都最先往內側撞安全島嘗試停下來~不然就是往最外側衝~你在中線定速還可以往左或往右閃~在內側根本是沒地方可以閃~這概念你就知道為何不建議龜在內線了吧~你可以龜在內線是沒問題的,但是後方來車也會閃你大燈示意禮讓~如果你可以無感那也可以繼續在內線行駛~只是我比較好奇妳幹嘛不定在119~少9公里說實話速度也差蠻多的~在內線開這麼慢當然會被砲轟~