aaaaaaaaaaaaaaaaKKa wrote:
昨天上高速公路，晚上...(恕刪)
沒出車禍你該謝天
而不是擔心這三千塊
wcu1017 wrote:
有些車 只有駕駛座...(恕刪)
大部份的平價車，應該都只有駕駛座沒綁安全帶會警告。
副駕駛座要有重量感應裝置，才能判斷是否有坐人卻沒綁安全帶。
會直覺認為副駕駛座沒綁也會警告的人，很幸福，大概都沒開過平價車。
小白+ wrote:
但還是很驚訝，為什麼宣導這麼多年了，還是有這麼多人輕忽這麼重要(繫上安全帶)的事呢？
台灣人，開車不繫安全帶者，遠比想像的多很多，個人判斷前座35％，后座50％。配戴只是一個習慣，只要多教育要求，不管年老年少，習慣了，都嘛上車即自動找安全帶。我老媽80多歲了，一上車，從不需人囉唆。
在民國80年左右，台灣（從台北最先）才開始嚴格取締要配戴安全帽，否則，近半數還是跟自己的人格拼機率運氣。而在全台嚴格取締後，幾乎所有市區，很快的都有9成5以上的配戴率了。
沒有落實稽查取締「未繫上安全帶」，實際上，這問題與隔熱紙問題相連結，法規擺在那裡（透光度需多少？計程車可貼嗎？等等），卻無嚴格落實過。透光度低於50％（折射反光、黑色衣服等），一般攝影器材（開紅外線嗎？以前的老sony攝影機等....）可能無法忠實呈現車室內狀態而使難有效認定違規事實？，而政府消極態度，也使得民眾得過且過在先。
作法很簡單：落實隔熱紙管理辦法，前檔嚴格要求，且完全開放路口監視器得為逕行舉發之證據。那，在獲得一定民意支持下先行宣導後，全國大執法半年，成效絕對可大幅提高至9成。
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