csper1001 wrote:
相信很多人和我一樣...(恕刪)
這跟族群弱不弱勢完全無關，台灣有很多弱勢家庭政府也沒有
在照顧呀！而是計程車車隊背後的金主財團才是真正的主因，
而計程車司機只是運氣好搭上這條船，有空可以查一下，背後
的投資客國民黨與民進黨人員都有，所以不要再說為了票源。
政客沒那麼蠢。
2. 補助計程車司機舊換新, 12年以上車齡, 可受補助, 的確有買票之嫌, 但也是有一種都市更新的效益.
3. 當你在40~50歲失業, 工作找不到時, 拉下臉面, 通過2次考試, 在每月花2~3萬租車, 一天坐在車上12小時, 連續開30天, 或許收入有6~7萬台幣, 但是請問, 你能撐多久?
4. 補助35萬 ... 剩下的都不要小黃司機自己掏錢喔? 有多少人合這資格又有錢掏出來的?
5. 這政府亂花錢的地方多了去, 這個只是小條的, 大家為何不去罵幾百億幾千億的呢?
6. 大家講到山地人, 義憤填膺, 個個道貌岸然, 說人人平等, 那為何不去抨擊各級民代或公職的"婦女保障名額", 不是女男平等嗎?
7. 弱勢族群是我們要關心的, 千萬不要先帶上有色的眼鏡看事情, 要親身經歷才會知道正義語給予的可貴.
那時會搭乘Uber的原因是計程車的服務水準不佳，但未見相關單位有具體的措施提升服務品質，這個族群是屬於弱勢族群還是壟斷既得利益團體實在有待商榷。
人民有出行的需求，委託選出的政府來制定相關辦法來解決需求，但政府除了失能，無法有效改善服務品質外，還不允許其他的業態出現，繼而將這些團體當作他們的票源，將人民的納稅錢去補助這些團體，這是赤裸裸的利益輸送。
多年來2個執政黨都不願解決這個問題，DPP提高了大家的期望，但卻帶來了更大的失望。
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