也覺得安全不容易被管理 就感覺不夠安全
但是後來 俺體驗過好幾次 UBER 或是(多元計程車一樣紅字大牌的)
俺發現這兩者的素質與談吐 或是與客人的互動 都是優於小黃的
當然小黃也有優秀的 但是比例上 可差遠了
只要UBER管理得宜 還有多元計程車 這兩者會是俺心理的選擇
畢竟 素質好的比例高 車新 車舒適 配合度高 真正在意乘客的需求
能做最即時的反應與處理 這就優於大多數小黃了
小黃要翻身 真的要好好思考一下
最後 俺很久好久沒搭過小黃了 除非偏鄉招車不易
這標題 很多時候 消費者不用知道那麼多事 知不知道也沒差
能好好的 順利的 安全的回家就行
houzi wrote:
行動支付這件事在某大車隊真的形同虛設，因為工作緣故需要每天搭一到兩次，也都是這壞掉那不行的…有時候想想，幹嘛不直說只接受現金交易！...(恕刪)
因為撥款需要很多天的時間 所以很多司機不願意用 可以直接投訴 因為根本沒壞
自己則開車載老婆小孩回家，從中和板南路-中和中山路-板橋中山路-到家。
不知是夜深了，就無視交通法規??
一路上看到的小黃不時在我車前不打方向燈變換車道，或是打了方向燈，行車方向根本是不同向....
你說乘客要求???為啥我剛遇到的都是空車......是阿飄在要求嗎???
素質是要用行為來表現，不是用來說的
後來去到美國念書才發現美國計程車也是一個樣，或許跟呆的城市有差異，我這裡常常可以看到美國計程車司機收中指
但後來我發現Uber 司機其實也差不多，隨便亂開，方向燈也不打，並排停車，隨意轉彎沒有方向燈。最恐怖的是他們會邊用手機邊開車，可能是在找尋下一個客人，或者是併車的客人。我做過幾次Uber在美國，都差點發生車禍，不外乎都是司機在找客人的位子。不過我不知道台灣的Uber會不會這樣，我出國之前台灣是沒有Uber的。
後來看了不少日劇，就在想如果台灣跟日本一樣有小黃停靠站，或許就可以改善很多不必要的糾紛
sowhatliao wrote:
版上有另一篇關於小黃...(恕刪)
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