hadesczw wrote:
看來我可以找幾台正...(恕刪)
對方賠償就是把車子恢復原狀，最多是不賺不賠而已。
除非你願意受傷，不然很難撈到精神賠償。
萬一被判你也有過失就更慘。
我發現還是很多人搞不清楚交通法規耶，
一直覺淂只要轉彎過中心點就可以擁有路權？！
竟然說保時捷肇責較大？
拜託那是舊法！
現在新法就很明確＂轉彎車就是要讓直行車＂沒有任何但書好嘛～
有一次騎摩托車就遇到轉彎車不讓直行，
竟然還嗆我說我已經轉彎中了，
我真的很懶得跟他多說什麼。
話又說回來，
這肯定是轉彎車肇責最大，
至於保時捷則是行經路口未減速慢行以及未注意車前狀況，
一推人說保時捷超速超速超速，
那請問誰可以舉證倒底開多少？
我也覺淂他超速，
但是法律是要有證據的，
如果沒有任何測速儀器可以佐證，
送去交通鑑定，
報告僅會寫＂疑似超速＂或是＂根據路上標線換算，計算後可能速度約為XXXKM＂之類的，
都是"疑似"以及"大約"或"初估"之類的字眼，
可以作為法官最終判定肇責比率的參考，
但無法作為開超速罰單的依據。
個人認為此案例肇責，
轉彎車7:直行車3
ＰＳ：
我猜直行車比率三的理由是，
保時捷除了明顯超速外，
看到前方有車仍沒有減速的樣子，
法官通常會主觀認定駕駛人是否有足夠反應時間避免碰撞，
如果是對方驟然違規行為讓人反應不及，(例如兩車平行，隔壁車輛突變換車道產生碰撞。)
或是已採取一切可避免碰撞的措施，(例如減速+路上明顯煞車痕+喇叭)
直行車的肇責比率才能降低。
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