dodoyo wrote:
呼籲...(恕刪)
死傷又在調整⋯⋯⋯⋯
理論上, 輪距越寬越穩定.
參考 :
臺灣在清治時期修築「臺灣鐵路」時，由英籍工程師建議下選用 1067 毫米，正巧與日本軌距相同。
1895年乙未戰爭時，日本侵占臺灣，同時將火車頭運抵，隨即作為軍事用途行駛。
日本治臺後軌距亦未變動，並陸續完成西部鐵路網。
另一方面，由於地形及運量的因素，但同樣由鐵道部興建的花東線，與產業鐵道（糖業鐵路及阿里山森林鐵路等）採用 762 毫米規格輕便鐵道。
1958年，中華民國政府於《鐵路法》內規定以標準軌 1435 毫米為國家標準。
但臺灣早期的鐵路網因繼承日治時期規劃，絕大部份都是 1067 毫米或 762 毫米軌距，故亦加註「有特別情事，經交通部核准者，不在此限」。
1970年代臺東線配合北迴線興建，拓寬成與西部相同的 1067毫米。也未採 1435 毫米的軌距；一直到臺北捷運、臺灣高速鐵路、高雄捷運、臺中捷運及桃園捷運，台灣才陸續出現標準軌距鐵道。
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