比較會有衝突的,應該是濱江交流道下來的車輛,或是原濱江街西往東的方向車輛,上橋前有段白虛線長度不短=讓駕駛選擇車道的緩衝認真來說,非常足夠!!!
小弟都是濱江交流道下來,直接走堤頂橋下那車道,有時候女朋友一次交太多個,也不好!!一個住大直,一個住內湖港墘路,常常搞亂也蠻麻煩的!!
Benjamin Lin 0825 wrote:
你收過幾次單到底關...(恕刪)
阿你又知道其他人愛違規了喔...?
阿你又知道對這件事情有意見的人都愛違規喔?
你大可以繼續當個愛違規的人^^
你說的這句話
我怕我不補充你會說我是愛違規的了
阿你好像說你邏輯很好
怎麼會推不出來我為什麼要補充咧?
所以你高度多高
(你可以別理我哈哈 今天衝完浪在店裡跟比妹發呆上網耍嘴皮子，對這件事沒有意見)
ilovesinging wrote:
在台灣聽說方向燈只要有閃一下,就算是有打燈了
聽說這兩個字在法庭上是沒有用的
道路交通安全規則第102條
汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：
四、右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車道、右轉車道或慢車道，駛
至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時應於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。
五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，行至交岔路
口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。
部份市區街道路口與路口間的距離不足30公尺，倘若要轉彎時該如何盡早提示後方用路人呢？高雄監理所解釋，若反應距離不足，轉彎車方向燈至少要「閃爍10次」以上，前3次預警告知周圍車輛、再4下讓四周車輛應變調整、後3下則為等待並伺機變換路權的時間，才不會讓後方駕駛反應不及。
用影片檢舉的時候，怎樣也賴不掉
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