.展哥. wrote:
不是每個政策都要複製先進國家,國情本來就不同
還有禁摩是好政策?台灣實施禁行機車多年,有因為禁行機車減少私人運具?我看不少人因為機車路權被受限反而晉升汽車族,以前騎機車通勤多少還會想騎到車站轉乘捷運或火車,改開車後再也不想搭車了,所以禁摩或禁行機車是好政策?常常在各大都市火車站,附近機車停車位一位難求,但事實上這些搭火車的不少就是機車族,機車算是接駁大眾運輸最後一哩路,但政府整天只幻想能像歐美日本一樣沒機車,整天不但想禁行機車,停車位也開始塗銷一堆,那些機車族受不了只好買車,結果一堆汽車塞在路上有比較好?
然後機車臨停不用解決,優先解決汽車臨停?怎麼不限制汽車不得行駛在部分區域佔空間?
所以我們的國情是什麼?
三十年前的台灣跟三十年後的台灣是一樣的風景嗎
社會本來就會進步，文化與習慣也是會改變的
不是一句國情不同就什麼都不願做
禁行機車跟機車減量有什麼關係?一點關係都沒有啊
機車路權被受限反而晉升汽車族?我的老天鵝啊~這是哪門子的論點啊
你知道為何很多國家視機車為貧窮的象徵?就是因為騎機車的大多是中間偏下層群族
不可否認一些人有機車也有汽車，但更多的是養不起車全家三貼騎車出門的家庭
以市區目前的現況就是你有時間跟耐心排隊，你就開四輪
如果你想搭捷運，就騎機車或單車到捷運站附近，或者有公車接駁也行
禁行機車讓機車族受不了想買車?見鬼!難道市區的汽車停車位會比機車停車位還多?!!!平行世界?!!
