san.mini wrote:
我就是你說的司機…
...(恕刪)
所以~然後呢
我都叫你們的車阿~
因為好大台~
所以要教育民眾~
台灣人有更多貪小便宜的行為~覺得比那門面還嚴重
只靠政府也沒用
此次車禍源於一輛小貨車未保持安全車距, 隨意變換跑道而後造成連鎖的災難. 未保持安全車距, 這是在我們馬路上稀鬆常見的狀況, 國道上少數路段會有攝影開罰, 然而多數路段和一般馬路是完全不管的, 有沒有法條規定? 有, 但是會抓的機會微渺, 一般道路若非肇事了, 跟本沒有人管.
常看到許多人討論烏龜車, 這種車輛確實是造成車流變慢的因素之一, 然而可能多數人不知道, 隨意變換車道, 不保持安全車距的車子更是阻慢車流的原凶之一, 而且還常害人害己的嚴重肇事. 多數規矩開車的人都知道, 路上亂鑽的車子會沒出事, 不是它技術好, 只是比較不要臉, 是別人調整速度讓他, 讓他茍活賴爽而已, 事後別人又要在整出新的安全距離, 如此往後連鎖, 突然改變的速差, 焉能不影餉車流.
除了前後的車距外, 亦有左右的安全車距, 特別是一般道路, 汽機車見縫則鑽, 超車左右保持五十公分的規定幾人能守? 反正又不抓. 日前論重機上國道引發許多激烈討, 不論正反的各位, 或許可以想想, 若是嚴抓重罰並鼓勵舉發, 真的能讓大家恪守安全車距, 說不定看法會有不同, 我從日本的道路上看到, 不只汽車架駛把機車當汽車, 機車架駛也把自己當汽車, 不隨便超車, 塞車照排隊, 行車時前後保持安全距離, 我並不會覺得有何不妥, 但是, 在國內的快速公路看到重機, 多半得崩緊神經,原因其實就是守法觀念的差別, 聲明在先, 未保持安全車距非機車特有, 汽車更是多如牛毛, 看到重機上高會覺得危險, 除要求別人, 汽車駕駛也該反求諸己.
建議當效法英德等國家, 不論行進間或超越車輛或變換車道, 甚至是路邊停車, 未保持安全車距應以危險駕駛重罰, 台灣最近並排停車開始開罰了, 其實也是安全車距觀念的延伸, 但似乎在許多地方執行不力, 還是處處可見, 安全車距這個部份政府相關單位須用心力, 重要性決不下於管理酒駕. 老人, 女人, 老女人非三寶, 真三寶是超速, 亂停, 車距少.
mymind wrote:
看了很多熱心的建議,...(恕刪)
沒有不抓喔，你有看到檢舉就對了，只是我在另一篇發現好像有些警察不會開單的，可是底下影片中那三台我全部檢舉全部都開單，安全車距我懶得討論了，之前才跟一群人戰，可是才過沒多久端午連假第一天就因沒保持安全車距導致一連四起追撞，這樣有比較快嗎？
https://youtu.be/lH60SItpwIE
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