交通工具是無辜的,跟使用的人有關係大多數的人一跨上機車,不外乎就是想圖個方便,快加上找停車位方便又便宜騎車捏,就是要快又拉風,等讓別人去等,一不小心出事之後再來個以刑逼民,全世界就騎車最大,對吧!樓主大乾脆廢除紅綠燈好了,這樣大家都不用等紅燈,也節省很多維護的費用反正"生命會找到出路""人民會找到適合自己的通勤方式"
建議樓主還是台灣島內就好的多方考查一下吧不然只會讓人覺得您是天龍人。交通政策是一體適用的如照您建議的話那叫我們高雄前鎮小港林園的人情何以堪?當年就是太會死人才會分流,且是有安全島的分流畢竟我們是身處工業重區汽車道上最多的就是聯結車前幾年也因此連高速公路末端也設立"大貨車專用道"那您建議的政策與我們在地的交通型態不就背道而馳?PS:1在這邊連開一般小車的在車陣中都頗有壓力2因聯結車太多,路面其實也蠻爛的,如有下雨的話,小心別壓水漥,一定機率輪胎爆龜,機車壓到的話應該是直接前空翻了3早年監理站被說太噁心而拿下的車禍照片,大多取自林園小港
HunGG wrote:建議樓主還是台灣島...(恕刪) 1.如果是因為聯結車違規造成那不是應該嚴格取締下手嗎?因為違規多 然後修改規則適應違規多有點說不通2.那應該算特定區吧?跟碼頭類似特定區分流 我沒意見
Devilpo2010 wrote:雖然機車是很方便的交通工具但機車是窮國家才用的, 越窮越多....收入越少的地方越好賣.比台灣先進, 人口密度比台灣高, 道路又比台灣窄的地方沒一個有這麼多機車的別跟我扯義大利, 別跟那種窮國家比, 只是因為在歐洲別以為他很有錢, 一整個窮爆了反正偏激點講法, 機車只會帶給我們懶, 窮...墮落.....不健康.....很多人不敢承認這是事實, 但現實也真的是這樣 德國的巴伐利亞發動機公司真的是一家很墮落的公司,居然會生產機車這種窮國家才在用的東西,還專門賣給有錢國家的警察都配備,真的是太不健康了!!!
tansywen wrote:可是全世界只有台灣...(恕刪) 你不知道汽機車混流真的很危險嗎機車騎士被聯結車"輾成肉餅"你說可不可怕宣導注意後方來車一名機車騎士遭砂石車輾斃的影片被貼上網,警方還用在道安講習提醒違規駕駛人,雖然警惕作用強,但有人看完覺得惡心食不下嚥,也有人嚇得不敢再騎機車。這段被PO上網路的車禍影片,最近廣為流傳,只要在無名影音打上「車禍影片」,就可以找到這段影片。該影片錄下一輛原與砂石車同方向行駛的機車,因為要左彎卻被後方直行的砂石車撞倒,機車騎士摔落路面,遭慘砂石車輾過,當場血肉模糊,片長雖只有20秒,畫面卻相當驚悚,很多人看過後都直呼「太可怕了」!機車直接左轉沒兩段式就是這麼可怕機車跟大卡車共用一個車道就是這麼可怕個人強力認同汽機車分流,內側禁行機車,機車需兩段式左轉
Mianhuayubaby wrote:你不知道汽機車混流...(恕刪) Mianhuayubaby wrote:機車騎士被聯結車"輾成肉餅"你說可不可怕 你說成這樣那"全部道路都分流"你認為如何?到了十字路口 怎辦??------------------------------------------被聯結車輾成肉餅最常發生於路口小車進了大車轉彎空間內跟分不分流何干??
是建言還是自以為是明理人就會了解行車動線會單純安全性越高這也是雪山隧道禁示變換車道理由一般道路就舉中山南北路有快慢車分隔島為例快車道除夜間外或部份口外全線禁示左轉也就是說全線就只能直行但相較於慢車道有汽機車混合道外再加公車停靠.汽車違停路口又有汽機車右轉除行車速度慢外.肇事率是遠遠高於快車道想想30年前汽機車沒在分流.機車也沒有兩段式左轉也沒公車專用道及及更沒有幾乎所有重要幹道都禁示左轉不管南京東路或忠孝東路上不管那個路口機車都可以直接左轉機車左轉就會直行汽車交錯更別說一些現在所謂的三寶快到路口才幾近橫切來左轉這樣行車速度.肇事率會有比較好嗎?