這個地方是竹南嗎?如果是,老實說:幾乎沒幾台車在左轉,竹南園區出口道路右轉後,緊接就是這個紅綠燈,最外側車道又常有違停車,我是覺得左轉專用可以改成 左轉及執行並用,不然下班時間,尤其下雨天,必定回堵到上一個垂直路口。竹科慈雲路也是,像上面有人提到的,左轉道也常有直行車,我曾在某次聚會閒聊問了一下當地警察主管,他說以前有大量舉發過幾天,但結果就是,車子回堵到竹科裡面,信箱又被灌爆......但說真的,那就把方向標示改一改吧~
如果今天他是直行車,然後紅燈了停在左轉專用道導致影響左轉專用車輛無法通行。那似乎比較嚴重一點。如果僅是綠燈階段,行駛在左轉車道上但並未影響車輛通行。我是覺得還好,這種都要檢舉的話那大概不得閒了,車上要放個10張記憶卡才夠用吧..檢舉一次也要花個5分鐘的時間空出時間喝杯咖啡不是很好嗎若非重大違規,幹嘛浪費生命在這種事情上。
話說,台灣標線奇怪就算了...舉個例子...在台中很多如圖一樣的標線與車道,平時為雙線車道,經路口變成雙線附加一條左轉車道,但是行車經過路口如遇紅黃燈,很多駕駛人不知道真不懂還是假不懂,外線行駛不靠外線車道,反而跟著擠中線車道,造成原本在內線車道行駛的車輛無法開進中線車道,至使即將左轉的車無法左轉而擋住,或者停留在左轉車道上,那到底該罰誰呢?(外線硬擠中線的車造成逼車嗎?)(還是內線擠不進中線該死?)當正義一時的時候也考慮是否也曾遇過此問題。但說真的,台灣的標線真得亂七八糟~論寬度,忽大忽小,論分線,連小巷裡都在雙黃線,車道線還會照著路邊的障礙物彎來彎去...
前面有朋友提到"標線沒強制性",讓我搞迷糊了,難道要有左轉標線+左轉專用燈,兩者都成立才叫做左轉專用道,缺一不可嗎?像樓主的影片是缺了左轉綠燈,那如果只有左轉綠燈但地上標直行左轉都可以的標線,那即使直走不左轉也可以囉?
neostrata wrote:如果今天他是直行車...(恕刪) 個人也認為如此,如果綠燈擋到左轉車,那當然不對但如果綠燈可以走,又沒擋到左轉車,你可以檢舉其他更嚴重的個人也經常如此,有空來台北檢舉吧,真是辛若你了。