為什麼這台honda 的小車會造成乘客那麼嚴重的傷亡? (第8頁)

aligary

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71樓

2016-03-07 22:34

nomi888 wrote:
看來車子外觀還好,...(恕刪)

安全帶可以防止身體和頭部產生甩鞭作用
氣囊是安全防護的其中之一
但最基本的安全帶一定要繫上

liao0329

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72樓

2016-03-07 22:37

這問題不用講, 就是綁安全帶跟六安都是一樣重要.
有安全帶沒六安, 就算身體不動, 頭部也會撞到鈑金或是玻璃而受傷
沒安全帶有六安, 身體移動撞擊車身, 運氣好撞到氣囊, 但身體其他部位還是會受傷

安全帶每台車都有, 但六安不是, 原本我也認為六安不重要, 但是看過 IIHS 側撞測試, 撞擊發生瞬間, 玻璃破裂噴出, 還沒噴到假人臉時, 側氣簾就已經打下來, 所以我觀念改變了, 特別是後座載著家人, 因此家裡兩部大小車, 我堅持買六安

Freshness

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73樓

2016-03-07 22:51

因為沒綁安全帶

別小看安全帶的功用

氣囊的設計，是考量有綁安全帶的情況下，去保護甩動的頭部

如果沒綁安全帶，身體被甩去撞擊，內臟不被震碎才怪

要是沒撞到硬梆梆的電桿，應該可以逃過一劫

我搭客運也都是安全帶綁著

myfirstcar

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74樓

2016-03-07 23:04

車只能有穩定循跡控制系統當然比較好，能有6~10顆氣囊，氣廉也比較好。

本田（Honda）：電子動態控制系統（Electronic Stability Control, ESC）
車輛穩定輔助系統（Vehicle Stability Assist, VSA）
電子穩定程式（Electronic Stability Program, ESP)

不過，買車時就知道有多少安全配備。

安全帶是車子一定有的，不去綁是有點不應該。

剩下就是行車速度，路況，運氣，與臨場反應。

有穩定循跡控制系統可能比較不會失控，若有閃避左轉車的動作。
若A到燈柱，有氣廉與繫安全帶會比較好，車上能有幫助的配備都用上。

若車子大台些，車體會比小車強些。

airpower

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75樓

2016-03-07 23:08

這種側甩的撞擊，繫了安全帶可能頭部也會去撞擊到玻璃而造成傷害

還是建議買六安的車子，有緩衝比直接撞擊生存的機率大一點

另外，過路口的車子這麼高速，難道駕駛沒有問題嗎？更何況還載著妻小....

駕駛的心態不改，經過路口不減速，類似這種fit和前幾天的BMW車禍還會不斷發生

黃彥凱

黃彥凱
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76樓

2016-03-07 23:23

很想知道如果是v40一樣的情況下會怎樣?

jasony028

jasony028
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77樓

2016-03-07 23:23

不是正名過了嗎?
還是很多人要稱呼『安全氣囊』?

早期，台灣汽車公司在廣告行銷時，皆使用「安全氣囊」的名稱，特意強調其安全性。但是，世界各地也曾發生多起失靈或誤爆的事件，造成傷害乘員的情況，使得消費者開始懷疑「安全氣囊」是否安全的問題。因此，最近的廣告也開始不使用「安全氣囊」的稱呼，改成用「氣囊」或用較正統「輔助乘員保護系統」（Supplementary Restraint System；SRS）稱呼。

chingyun8245

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78樓

2016-03-07 23:25

City還是否比較實在，如果六安+安全帶真的會好很多，另外小孩可能要加成長座墊才有用

jason.hung

jason.hung
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79樓

2016-03-07 23:26

沒綁安全帶跟沒用兒童安全座椅應該是死亡的主因
就算有側氣簾在沒綁安全帶的情況下也不一定能避免死傷
沒綁安全帶時可能因為氣囊爆開的力道造成其他傷害

fuwewe

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80樓

2016-03-07 23:33

安全帶要綁
側邊氣簾也要有

30樓都已經PO影片了實證了

還有人說氣簾沒用

此案中，氣簾或許沒用，因為沒綁安全帶

但是，若有綁安全帶，氣簾絕對有用

會說氣簾沒用的，是因為自己的車沒氣簾

◆不要認為自己買的都是神兵利器，一丁點都批評不得◆