dvddvd903 wrote:
雖然是路過,但忍不住...(恕刪)
這裡是台灣
龜內側的一樣龜內側
愛併行的怎麼閃燈也沒用
剪線的人還是很多
匝道匯入的一樣不會在加速車道加速
收費站前臨時換車道的
喜歡開遠光燈的
以前我也是會很生氣
但現在都看開了 無奈的在心中認為 這就是台灣
樓主的這個狀況 只看影片 應該是沒啥錯
只能建議可以試試看開車的同時 隨時注意其他車子動態跟行為
我想就能避免這樣的事情
也不知道是我臉皮薄還怎樣 在高速公路上 不管在哪個車道 只要後方有車看似比我快
在能安全讓車的狀況下 我會毫不猶豫馬上讓開
都會自己覺得 擋住別人的路是不好的
至於速限問題 如果有後方來車超高速逼進 而我因為旁邊車道有車讓不開 就會趕快打方向燈示意 一有空檔馬上讓
真是搞不懂 為什麼台灣的國道 始終就是一團亂
搞的台北高雄好像要開很久一樣
這次一大早從台北樹林開到屏東南州 里程數360公里左右 時間三個半小時
說出來給別人聽 大家直覺就是 我一定有超速
但仔細算 根本連法定的110都不到
只不過我選擇早上4點半出發 車流量較少 就能維持一個穩定的速度前進
只要大家能互相禮讓 就能使高速公路有效率的發揮功能
唉 只是有感而發~
我猜想會不會是這樣 .... 希望不要被樓主炮太兇 ~~
1:30 秒之前, 或許對方從遠遠的後方高速逼近
1:36 秒左右, 對方可能閃燈示意樓主讓道, 但樓主仍打算內線豆豆游, 於是對方貼著樓主跑 (因為這時中線國光號與大貨車的距離, 不夠 Altis 加速超車)
1:44 秒, 樓主可能被對方這種貼屁股 + 閃大燈的開車方式激怒, 所以開始加速, 同時間, Altis 應該已經想從中線超車(因為那台遊覽車切出去了, 目視距離應該夠), 但是樓主的車一路加速, Altis 過不去, 又被那個得利卡擋住
直到後來中線沒車, Altis 才成功超過樓主, 然後展開一連串的動作
至於兩台車並行的那段時間 (2:11 秒開始), 雙方是不是互嗆還是互比中指(最近很流行), 就只有兩個人知道了
就影片上來說, Altis 絕對是錯的, 樓主大可以去舉發對方
但是樓主您也都敢向對方說 "盡量, 盡量", 所以 ...... 一個巴掌拍不響吧
ps. 我不是開神車的
DSNT wrote:
原 PO 很 OK ...(恕刪)
DSNT wrote:
原 PO 很 OK ...(恕刪)
DSNT wrote:
原 PO 很 OK ...(恕刪)
dvddvd903 wrote:
雖然是路過,但忍不住想回你一下
在日本,內線車道的確是這樣,超完車,會很守規則的返回慢車道
誰會蛇行返回慢車道?
還有內線車道不是龜著讓後面快車到的時候,才返回中線
中線沒車的時候,你大可安全的切回中線,
何必佔著等後方快車要靠近你時才切回中線? 那不是更危險..恕刪)
不知道你是不是誤會了，在車少的狀況，的確是你說的那樣，但是在車多的情況根本不可能如你說的馬上返回，畢竟你可能不用30秒又要再執行超車動作。所以我意思是在車多的情況，還再利用內線做連續超車時遇到後方快車，做禮讓
我不知道你有沒有開過 GPS時速最高上限，要追上下一台車真的很快，會需要我禮讓的也都是超速的人，但是禮讓到中線會危險?
我說蛇行的確是誇張點了，"但誰會蛇行返回慢車道?"我不懂你意思= =? 如果超車回中線遇到下一台車，超車回中線遇到下一台車超車回中線，當超車動作每次間隔30秒就好 像不像蛇行?
另外我並沒有說要龜在內線，在前方都沒有車狀況當然是開中線阿，但除非假日我還很少遇過前方都沒有車狀況
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