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兩線道內線禁行機車是否合法?(桃園縣政府回應說是合法的)

看到某位大大的舉例與想法之後,我真的覺得政府的洗腦工夫做得很徹底 ... (對事不對人,如有冒犯還請見諒)
缺口真 wrote:
上述類似情境, 把"...(恕刪)


剛剛才往前看,看到這一篇。

老實說,路上交通混亂,絕大原因都是違規停車以及未依照車道行駛造成車流不順暢導致。

相信您應該碰過兩線外車道被右轉汽車佔據,內車道又禁行機車,導致機車全數堵在外車道上。

開放禁行機車,除了可增加機車騎士安全外,也減少因外側車道違規車輛造成後方車流要切入內車道的危險性。

想想看,您開車的時候,希望機車是在您前後依序前進?還是左鑽右鑽擔心摔倒然後您撞上去?

尤其是下雨天,您回想一下看左右後照鏡時是不是幾乎看不到後方來車?

前面我就說了,這根車種無關,已經是駕駛人的問題,在延伸過去,就是大眾運輸的不夠健全。

缺口真 wrote:
4. 舉例: 如果有三線道, 若不限制機車行駛之車道, 若有其中三台機車各佔用一線(無論有無併排), 將造成後方汽車車流車流回堵, 汽車塞住了, 後方機車更硬是要鑽, 如此下去只會惡性循環; 尤其台灣的機車車流大的嚇人, 此種狀況必會發生。...(恕刪)


你說的狀況汽車常看到,機車因為禁行機車倒是難看到...

而因為政府&部份人士堅持的禁行機車政策,倒是讓機車車流不得以要佔用外側右轉車道

上下班時間在台北開車要切入外側車道右轉是很刺激的...


缺口真 wrote:
NYPD SWAT wrote:
此外很多汽車也是看不懂指示標線,明明外二線為直行車道,也可以變成右轉車道。
後方一堆直行機車回堵,又不能走內車道,然後怪機車造成回堵............
何罪之有阿?



上述類似情境, 把"汽"、"機"二字交換, 不也雷同?
只是想表達...這種問題吵不完..."...(恕刪)


哪而雷同? 機車不能走內車道,走了要繳違規使用費$600!

汽車哪時繳過這種使用費了?我也很想知道全世界除了我們,還有哪國在收這種使用費的??

你開車會塞是因為一人開一台車的來捧場!
(政府又不請這些一人一車人士去使用大眾交通,只會點名要機車族去用,偏見?)

缺口真 wrote:
還是要再提醒您, 車流不順, 是汽機車共同受罪, 立場站的太偏, 看的角度就會太窄。

汽車機車都是汽車,一起順一起塞很公平!

機車在法律上就是汽車!

誰偏誰窄?只是讓別人感覺你好像很自私而已吧?

車流量多就想辦法讓自用車輛減少入城,一般國家可能會這樣做

1. 進城費,機車不收!

2. 提高市區停車費,機車不收!

3. 降低公共運輸交通工具搭乘費用!

4. 開放公車專用道給機車使用!

5. 提高汽車牌照稅,降低機車牌照稅!

6. 規定要擁有車位才能買汽車!

7. 市區高承載管制,機車不用!(雅加達因此產生一種新工作,職業乘客)

等.....
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
bm7aal wrote:
看到某位大大的舉例與...(恕刪)

真的!

他那種言論只會讓人覺得更像開車是一等國民,騎車根本不是!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
米咖 wrote:
4. 開放公車專用道給機車使用!

機車、自行車,甚至是計程車都可以與公車共享公車專用道。不過這項實驗性的措施,在7月5日到期,會不會延續,還要看倫敦市政府的政策
倫敦摩托車騎士為公車專用道請命



胡言亂語 僅供參考
哎...大家砲的真凶...
太多人砲了, 就不一一引用各位大大的文章。

以下總結回應...

汽車路權為何大於機車路權...??
這個小弟不知道, 不過機車被默許可以鑽車, 不也是機車專有的路權嗎?
或者如果反過設立汽車禁行道, 車況就會改善嗎? 汽車族是不是也會反過來爭取路權?

有大大提到小弟認為機車等級較低, 其實小弟沒有很明確的想法和概念,
小弟只是覺得小弟騎車算是夠自由了, 可以鑽車, 等紅綠燈時可以擠到最前排, 這算是特權嗎?
對於禁行機車道, 因為小弟很久以前被拍照過, 所以小弟只會在需要"超車"時偷偷繞過去, 但還是怕"超車"時被拍, 我還得想能不能申訴...
小弟只有在被大車逼的時候, 感覺自己低一等, 沒辦法, 撞上我就去了半條命...

泰國越南菲律賓小弟沒去過, 但他們的交通有很好嗎? 小弟是真的不知道, 請大大告知。
小弟承認小弟是用台北來看這個狀況(誰叫小弟住台北)(但這位人兄用台北"國", 有點嗆, 希望回歸理性討論),
但小弟之前也說明贊成全面檢視各路段禁行機車道的合理性,
也許檢視後, 最後會變成全面開放、部份禁行也不一定, 這個小弟並不反對, 只是程度上的差別罷了,

只是想像了各位呼喊的"全面開放", 擺在某些路段而言, 交通會有多恐怖。

許多大大一直舉例說汽車如何違規...卻沒被開單...這就去怪政府, 怪警察吧, 莫怪小弟, 小弟看到一些違規汽車也是恨得牙癢癢, 小弟可沒說他們是應該的。

另有大大說政府洗腦很徹底, 小弟只想表達...這是小弟第一次參與這類議提的討論, 之前沒看過任何政府相關文章, 謝謝指教。

有大大說"路上交通混亂,絕大原因都是違規停車以及未依照車道行駛造成車流不順暢導致。"
沒錯啊, 但小弟認為應該做的是去督促政府抓這些違規, 而不是因為汽車沒事, 所以要求機車也要全面開放。
那汽車機車愛怎麼開、怎麼停, 全部都不要限制好了...

另外很多大大舉了些例子, 最後結論都是"機車吃虧, 因此汽車佔便宜", 請各位大大回頭看看您的例子, 其實汽機車兩方同時都會受影響的。

小弟仍支持最早的想法, 應開放機車可於禁行機車道"超車", 但不得佔用。

各位大大的身手敏捷, 覺得全面開放很OK, 但真的不可小看 阿桑 阿伯 媽媽帶小孩 這類騎車人的影響(當然汽車也有, 只是相對"量"較少)...

小弟沒有研讀過法條或以往的討論, 也不像各位大大會用法條的字面意義來挑戰一些事情, 只是純憑感覺說明, 而台灣行路的亂象是汽機車族共同造成的, 但各位大大過於站在機車族的角度, 來看待汽車族的罪,
(就像一定有大大會說, 小弟都站在汽車族來看...anyway, 即使小弟不是這樣想, 也被您誤會了)
小弟即使再怎麼呼喻不要這樣看事情, 還是有人這樣看待, 這是比較可惜了。這是小弟的感想...

另...小弟回應了一個下午, 工作都沒認真作...
小弟想表達的也都表達了, 如果能體會小弟所顧慮的, 小弟先說聲謝謝支持(雖然好像沒有...哈哈-_-||),
看不懂猜不懂小弟顧慮的, 小弟衷心地祝福有全面開放的一天...但小弟認為這一天來臨時, 小弟顧慮的問題仍會發生, 機車族不會比較好受。

就醬子!!恕小弟不再回文...不然工作都沒作...~_~
缺口真 wrote:
請教您指的"世界各國", 機車車流量是否和台灣一樣大?

Google Maps的街道實景是個很好用的工具,建議你可以往巴黎、倫敦、羅馬這幾個大都市看看,光是機車路邊停車的數量,某些路段就不輸台灣


胡言亂語 僅供參考
缺口真 wrote:
只是想像了各位呼喊的"全面開放", 擺在某些路段而言, 交通會有多恐怖。

很恐怖嗎?Google Maps又洩漏國家機密了!難怪這麼多國家想逼走Google Maps!!




胡言亂語 僅供參考
缺口真 wrote:
汽車路權為何大於機車路權...??
這個小弟不知道, 不過機車被默許可以鑽車, 不也是機車專有的路權嗎?
...(恕刪)

汽車一樣同車道超機車,扯平!

同車道超車就是你們所謂的鑽車!

汽車不是不鑽,只是鑽不過,鑽的過的從來沒客氣過!

高速公路塞車都在鑽了平面車道算啥?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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