日本馬路設計時多厚，實際驗收時馬路大概就是多厚。
台灣馬路設計有多厚呢？
說真的我不知道，相信不會是那麼薄...
但跟實際驗收完畢的馬路厚度差異有多少，大家心知肚明。
別的不說，這完全看政風監察單位有沒有心去做、有沒有權限去硬碰硬。
光是路面破洞後發現洞內填實物不正常，就應該朝弊端主動偵察，把當初的承包商與驗收官直接法辦掉了...
更逞論鋪裝厚度與設計不符，耐用度嚴重不足，這根本沒什麼好狡辯的。
可是，到底誰執政才真的敢站在民眾這邊說話，而不是怕得罪既得利益的這些人呢？
也看過政黨輪替了，很可惜的是，當選者都振翅高飛上雲端、不在地上走了...
又哪裡會記得那些把他們從地面拱上天去的選民啊？
換了位子也換了腦袋，好不容易飛上雲端，得罪人的壓力也不小，一個沒搞好自己耕耘多年的一切也就化為幻影...
既然自己不在地上走了，馬路破不破似乎也就不再那麼重要了...
於是馬路依然破、人民依然抱怨，只能在選舉時在心中癡癡的企盼、端出來的牛肉不是騙人的誘餌...
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