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先進大城市是"曾經"沒機車吧!?

孤鴻海上來 wrote:
這位網友話不是我創造...(恕刪)
倫敦的機車大多是重型的,而沒有那種scooter,而機車數目還是比腳踏車來得少呢!

那在英國賣scooter是腦殘嘛?

倫敦沒有scooter?那這家店為什麼要陳列將近一半的scooter?
店家為什麼要陳列賣不掉的東西。

沒有?

沒有?

這台還騎在Bus Lane。

又一台,掛L牌。(台灣什麼時候要效仿國外做LP牌)

台灣路很小?這已經是倫敦接近市中心的馬路了。

跟上一張同一個路口,沒有scooter的倫敦,同個路口竟然讓
google拍到三台scooter,是google自己合成的嘛?

這些照片我是在google earth上看到的,我也沒有找很久,也沒有特別挑,
就看google earth上隨便找個相機圖型就按進去了,一點進去就看到一
間有賣scooter的店。
我想台灣機車多,但也只有上下班時間超多,過了尖峰時間或是假日,
其實也沒有多到哪去。
這篇根本後面就不知道在討論什麼了

沒有城市是沒有機車的,而是機車密度比較少,可能偏向重機車型態
不過這些城市跟台灣比起來還算是小巫見大巫罷了

話說外國用來取代機車的,不是汽車吧,是走路和自行車、大眾交通工具
跟汽車有什麼關係了,如果遠距離單人的話,個人認為汽車頂多只是比較舒服罷了

freece wrote:
這篇根本後面就不知道在討論什麼了
沒有城市是沒有機車的,而是機車密度比較少,可能偏向重機車型態
不過這些城市跟台灣比起來還算是小巫見大巫罷了
話說外國用來取代機車的,不是汽車吧,是走路和自行車、大眾交通工具
跟汽車有什麼關係了,如果遠距離單人的話,個人認為汽車頂多只是比較舒服罷了

自行車..........說真的在台灣這種夏天濕熱冬天濕冷的氣候中,不太適合。
(其實騎自行車比走路費力。)
大眾運輸工具都是各城市的重點項目,但人家仍不限制私有運具的使用,
但跟汽車相比,目前很多城市的確是處處優待機車。
像設備組兄就說,雪梨汽車停車費120nt/hr,但是機車免費。
而且可以行駛Bus Lane。倫敦也對汽車調高進城費,機車好像不用還是
很低的樣子。顯見雪梨跟倫敦是鼓勵不搭大眾運輸工具的民眾改用機車。
orea2007 wrote:
自行車..........(恕刪)


不過說實話,若哪天倫敦的機車數目也成長到一定程度的話
他們的政府搞不好又會將摩托車給列入管制
There is something more than you will ever see...
戒了咖啡的山羊 wrote:
不過說實話,若哪天倫...(恕刪)

這是有可能的,不過我想應該很難。
以歐洲一般收入水準來說,其實汽車不貴。
可能開車的不爽歸不爽,還是忍著開車。
就跟台灣大家哎油錢貴可是還是一堆人邊罵邊開。
或是只是突然變高騎蒙子不爽,但還是付的起這樣。
況且人家還有方便的地鐵可以選擇。
一堆人講來講去都只是在說政府採取什麼措施,
卻忘了用外在強制力要求去要求「人的需求」根本就是本末倒置的,
那些人接受外表似是而非的說法然後只為了反對或自己沒這需求而防禦的說法真是可笑(剛愎自用!自私!)...

當油價高漲、道路管制規劃不當、公眾運輸涵蓋率不足、經濟能力等造成一大票人產生選擇用機車的需求時,
不騎車的人憑什麼嚷嚷不給騎、限制數量、禁行車道?
您誰啊?造物主?
政府這麼做就已經給有需求的人莫大壓力了合理性還備受質疑,
講什麼危險、有礙觀瞻、造成交通混亂、落後國家,
是啊!
摩托車發生事故本來就比較危險,
汽車並排、違停、妨礙進出就是優良城市景觀?
四輪蛇行、剪線、不按規定車道行駛的大車嘴臉就不是造成交通混亂的因素?
還落後國家咧!
沒有充足且運輸路線規劃良好的公眾運輸網就講自己是先進國家喔?
原來先不先進是用嘴巴講的,無知!
騎車要吸廢氣還要林雨吹冷風,
如果不是騎機車的經濟跟時間成本最低,
幹嘛要這麼折磨自己?
就需求嘛~

有些人可能一輩子不需要騎車,原諒您啦!
但是沒飯吃也沒肉糜只能吃稀飯的小平民百姓,
沒!有!太!多!選!擇!餘!地!
更不用講同時擁有兩輪跟四輪的人也比比皆是,
試問有了四輪幹嘛還要留兩輪的?
送給貧困家庭啊!
不然燒了嘛!免得被人看到被人看窮!

自私不會因為用不一樣的私人交通工具就變得寬宏大量吧?
剛愎自用也不會限制別人這一樣之後絕對不會再去限制別人另一樣事情吧?

有遠見、德量、體察民情、依法行政的人,
是整體規劃、加速推動、廣泛宣傳,用方便、省錢的利誘取代簡簡單單發個規定叫人民把需求吞進去的!
衣冠XX!
Roker wrote:
一年365天都是在下...(恕刪)





SUV再台灣一定是通勤車
因為只要出們就會有越野的感覺
其實要看個人意願拉,像我朋友在加州每天上課就要開車2個小時也,2個小時騎車不知要騎多久,所以國外不是少騎車,而是太遠拉。
tonysu00 wrote:
其實要看個人意願拉,像我朋友在加州每天上課就要開車2個小時也,2個小時騎車不知要騎多久,所以國外不是少騎車,而是太遠拉。


你開頭的第一句話是對的,但是後面舉例有問題,在加州真的騎機車通常會比汽車要快很多,為什麼大家不選擇機車騎時原因在於開車舒適,2個小時過後消耗的精神不會太多,但機車就不行了,騎車本來就是聚精會神的事,加上風阻長時間吹拂,帶的東西也不多,兩個小時的騎乘會讓騎士變得非常累,想後面在上課,先補個眠在說吧....況且如果是冬天,除了南加州較少下雪外,路面一下雪,機車通常就是掛點,而且吹的冰風會讓機車騎士受不了,所以冬天甚少機車出門的..........
重機喜好者
wieter wrote:
台灣的機車數量的確是太多了

美國有多大,人口有多少,一年才銷11萬輛,這種數據能證明美國人開始喜歡騎機車嗎

拿地大美國比較不通,拿日本總行吧,日本也是地狹人稠,都會區發展狀況也和台灣差不多,但就是沒有台灣這们多汽機車橫行。
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