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Tmax 可以上市民大道嗎?(有圖)

orea2007 wrote:
如果做什麼事都要考量...(恕刪)

人民對於政府執行公權力的態度,常常會有所質疑.......就像現在的軍隊的體制,他們真的有能力保家衛國嗎???
elac_chen wrote:
那些在市區到處亂竄、砸車、打人的飆車族,在未開放上快速道路之前,他們敢集體上快速道路狂飆、砸車嗎??
在快速道路警察要攔阻這些白牌飆車族,可能造成的傷亡更高...警方敢掃蕩嗎???

如果你所謂的飆車族都敢在市區到處亂竄、砸車、打人,
他們會在意快速道路有沒有開放而不上去嗎?

elac_chen wrote:
而且騎白牌還有另外一個族群,不像各位這麼靈活、守規矩,就是那些阿公阿嬤.....

開放快速道路,並不是要強制他們"非走不可"...

elac_chen wrote:
有傷亡,民代開記者會,警察頭子道歉、國賠....常常看到不是嗎?

很多老人家真的是騎身分證的,尤其在鄉下地方,他上了快速道路又如何....開單小問題,撞到她問題才大.....

所以你還是堅持要因為你舉的這些"特例",
要去犧牲掉大多數正常使用者的權利...

你們社區有一個強暴嫌疑犯沒被抓到,
所以你們整個社區都要被拒馬圍起來,
所有男女老幼通通不准出入...這就是你的邏輯...

elac_chen wrote:
開放不一定會上去,但是誰能保障阿公阿嬤不會上去瓢移.....阿丟開放啊,味蝦密我賣蕩去...

有人能夠保證你或是我今天會不會心血來潮跑出去砍人嗎?

elac_chen wrote:
人民對於政府執行公權力的態度,常常會有所質疑.......就像現在的軍隊的體制,他們真的有能力保家衛國嗎???

因為人民質疑政府執行公權力的態度,
所以人民贊同犧牲人民自身的權利?

這是什麼樣的心態?
大驚小怪,國外125以上能上高速公路的比比皆是。
扯太遠了
國內的125是可以上高速公路喔

=================
不否認T媽媽是台好車
但是

黃牌的宿命就是不能上快速道路(目前而言)
紅牌上去都被挑性了(親身體驗)

期待吧...
熱血.調皮.愛搗蛋.愛車.愛看書.小女人.恰北北.都是我
glossa wrote:
大驚小怪,國外125...(恕刪)

但是台灣都用自己或別人欠保養的小綿羊來判斷機車性能,
然後用疏於管理造成的亂象來看待機車的安全性。
台灣交通問題最根本的原因就是交通部做事總是帶成見、
歧視又自以為是。有問題不願改進,也不承認錯誤。
orea2007 wrote:
但是台灣都用自己或別...(恕刪)

一群沒經驗的網友或是汽車駕駛人都是用小綿羊去模擬上高速公路

模擬
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
Ah-luba wrote:
真的,是經過多次的開會、吵架與擲盃以後,
後來才會訂出一個不上不下的550cc,

這一段我大約了解

當時就是在立法時 , 雙方在拉鋸中 , 官當然是越大越好 , 而立法院的人仕就是依日本的126以上可行駛快速

最後就是兩兩折衷 , 用"汽車可上高速公路最小cc數" , 來限制

也就是說 , 當年因為600cc的smart有進口 , 所以用550來當門檻.............

(在moto city , 當年與會的金牛座大大有錄影 , 現在都找不到摟 , 印象中八九不離十)
ballcat wrote:
這一段我大約了解當時...(恕刪)

所以才說現在是人為法治國... 不是民主法治國...
什麼評估與專業... 那只是幌子...
掌權者爽就好....

原來排氣量門檻可以用喊價的... 噗..
運研所的評估報告他們應該從沒看過吧~~ 只是例行程序之一而已...
且之前也看到有356cc的自小客... 呵呵... 不知道該怎麼解釋齁...
果然這裡是鬼島~~ 難怪整體環境一直退後...
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
ataidx wrote:
所以才說現在是人為法...(恕刪)

官員們都希望越少事情煩他們越好
反正做一樣的事情
做的少領的薪水是一樣的
做的多還是一樣
當然是隨便應付了事嚕
我的部落格~ 歡迎多多指教~ http://www.wretch.cc/blog/puppy770609
ataidx wrote:
所以才說現在是人為法...(恕刪)
什麼評估與專業... 那只是擋箭牌...

對他們來說評估跟專業只是屁。
如果結果不是他們想要的,就會找理由來推翻評估結果。
看看66,68的試辦就知道了,兩年不夠久?
兩年時間的使用車次還樣本不足?
根本就是摔的不夠多吧。
如果試辦期間每天都有很多重機在上面出車禍,
這些官員肯定是會接受這樣的數據統計。
所以就是66,68的無重大事故的結果不是他們想要的。
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