calvinko wrote:
再者加油門 與煞車間 還有一個叫放油門滑行
很多新手 直覺反應 就只有油門跟煞車 兩者只能踩其中一個
都忘了利用慣性去滑行 等會利用慣性 煞車就減少了 而且反應時間變多就不會急煞車了
這個大大說不錯，我也都是用這招喔
這樣不管是停紅綠燈或是抓車距都會比較舒服。
大家都知道煞車有煞車皮吧，你就想像說你踩煞車時是有一個付著煞車橡皮的夾子把輪胎夾住，
用力踩的話就會夾的很大力，輕輕踩的話就是輕輕的夾，
大力夾下去的時候因為瞬間增加的摩擦力很大，車輪本來轉很快突然被用力一夾，
那所產生的回饋力道就會讓你往前衝然後再往回撞，產生一直"頓"的感覺。
但是如果利用樓上大大說的，要踩煞車時先放開油門不要再加速，等輪胎轉速降低，
在加上你不要踩煞車採太大力，慢慢的施力，煞車就會慢慢夾，產生的回饋力道就會下降，
持續的緩慢增加摩擦+放開油門後的減速滑行，最後停下來的那個點有時你連晃都不太會晃，
因為兩個力道已經被你慢慢的耗為零了~
當然用這個方法有一個前提就是，要保持好行車距離跟車速不能過快!!!
不然你開120然後只剩50公尺，不急煞的話你照樣飛天~
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