pin54365 wrote:1. 我不閃人家燈 ...(恕刪) 最內側車道不是讓你霸著不走的,不需要這麼自私吧!閃燈可能人家真的有急事,路是大家用的,如果人家真的有急事讓一下道又有何不可!更何況高速公路最內側車道為超車道超完車就要換車道了你佔著不走就不太對吧而且你既然要保持速線行駛,只要開在中間車道就可以了!
閃燈這種行為個人想當反感自己開車在高速公路從來不用大燈閃慢速前車在晚上更加刺眼而是自己閃到別的車道也曾經在內線車道被後車閃大燈當時高速公路車多所有線道都是車內線只能快一點我前方車輛也是一整排速度維持在110左右真不知道後方車那個閃大燈的白痴是要整排內線車道一路閃嗎?????????閃大燈這種行為在一般道路也很多開快要別人閃左轉搶快要直行車閃過中線超車閃對向車道禮讓閃大燈是比較大嗎?覺得靠北邊走比較快
國人用路習慣不能說不正確--而是長久養成超車道知道的不多(會上01動力研究區的大概都知道)政府宣導不夠,警察還是開在路肩抓違規(超速占大部分,其實他們對佔用超車道也視而不見)樓上有大哥說用警車在超車道鏟烏龜---這真是好主意舉個例子今天我是個常佔用超車道,以為只要在速限就可以不換車道的駕駛當某天家裡某人出現病情須由A市到B市就醫,很緊急時我是不是會謾罵佔在超車道的車輛呢??!!前陣子有去了一趟歐洲不管哪個國家的高速公路內側總是大多淨空(當然還是有少部分啦)大家以身作則,多跟身旁的親朋好友宣導情況會改善的
有些人一直繞著"以最高速限行駛內線車道"合不合法繞圈公車上不讓座也不會有人來開罰單 更找不到何謂"老弱婦孺"的定義規範但這就是公民道德的展現 公民道德的最終意義在於所有人的最大利益如果適時讓一下可以讓車流更順暢 why not?
我每天也都會用到中部路段的中山高, 早上上班時上了高速公路一律以115km/h以上行駛於中線, 但這種美好的情形不是那麼容易遇到, 除非早上一大早出門, 所以大部分時間會行駛於內線, 注意前方外也會注意後方, 後方若有車輛接近, 我會自己先加速到中線有空間的地方讓開, 讓後方來車超車.就我個人經驗, 如果一大早車流小的時候, 偶而一, 兩部龜車龜在內線, 遠遠的就閃他一下燈, 他會讓的機率比較高, 但是若於下班時刻, 內線一大堆車根本也不用閃了, 因為閃了他也不會讓, 他讓了也沒用, 因為前方還有千千萬萬龜車, 我猜想大部分的人心態是"不是我檔道的, 我前方還有車擋道..."還是要歸咎於執法單位的執行力, 看了很多龜車的討論串, 發現原來很多龜車開於內線道是因為"開在內線時, 只需注意右側路況"...天阿...在沒有執法單位糾正他的行為時, 當然龜車現象不可能減少, 就像之前不是有在宣導國道需保持安全距離嗎...現在好像也不曾聽過, 所以你看國道上跟車跟很近的人還是那麼多...
像這樣在車道切過來.切過去切很大又切不用錢的,說真的擦撞的機會會高很多很多吧~常常就被這種一直切來切去的「高速」車嚇到,突然一下插到你後面,又突然切進來到你前面,然後又切出去是怎樣?快「落塞」了嗎?急著找廁所喔
jim阿悶 wrote:畢竟妳開那麼快了,不讓踩煞車就是浪廢來令片超過後補油門就是浪費汽油!!所以為了地球好我會讓^^............恕刪) 強力推薦這句,這是我看到最棒的回應!大多數人都只想到自己......1.老子不爽讓所以不讓!2.麻煩所以不讓!有沒有想過人家是不是有急事?有沒有想過降低了整體的流量速度?有沒有想過造成了更多的地球污染?以我來說後車高速接近我都會讓,閃我燈我也會讓!