雷達斌 wrote:
漁民冒著風浪出海捕魚...(恕刪)
是阿，我也在當了花蓮地區的海巡當到退伍。
看到那些漁民於東北季風來時還得乘風破浪的搭膠筏搭小船去捕魚，
實在是很令人不捨，尤其是以花東地形東北季風來時靠近港口處的浪是最大的。
小弟真是對漁民們肅然起敬。
swinelin wrote:
宜蘭交通夠方便了吧！
但除了觀光業外，你有看到什麼高科技產業想進駐宜蘭嗎？...(恕刪)
宜蘭的交通這樣叫方便?只能往台北,南下往花蓮/台東/屏東又不方便,
如果台北只有高速公路北上到基隆,南下都走公路+鐵路,你會覺得方便嗎?
宜蘭的科學園區至少現在已經開始在"想"了! 雪山隧道沒開通前,有人敢去想嗎?
雪山隧道才開通幾年? 就想要宜蘭和竹科一樣嗎?
宜蘭比起過去的宜蘭交通是比較方便,
但比起西部的任何一個縣市,甚至比起西部的窮縣,都還算交通不便。
宜蘭的交通跟屏東有得拚,高速公路到屏東就沒了!
基隆也好不到哪裡去,就算有個基隆港,高速公路就只能南下到台北,
要把虛線的部份,國道東部公路、國道中橫公路、國道南橫公路等計畫都解決,才算方便,
swinelin wrote:
上面的替代方案預算都是學者專家評估出來的,請你提出你的評估數據,而不是憑你個人觀感下註解
這麼愛蘇花高,就去發動公投,讓全台灣人都看見你的意志,不然多說也是無益
上圖的國道計劃，是政府+學者+各地方所評估出來的，
已考量到資金來源、地方民意、長遠發展，且立法院還會審核，
比起某些只局限在觀光的學者更有全面性。
若要公投,因為高速公路是國道基金蓋的,國道基金又必須專款專用，
只有當地居民、開車上高速公路繳過費的"大股東"可以公投，
而當地的民意代表、縣市長，不分藍綠，沒人敢反蘇花高。
為何遠程的車都走收費的國道,心甘情願的繳錢,而不走免費的省道？
是因為走高速公路花的時間/油錢+過路費，比走省道還要少。
國道基金的財源,就是從駕駛所省下的油錢/時間來的...
就算油價高漲，除非都不出門....東部若要達到相同的人潮,又要節能省油錢,還是要走高速公路。
至於鐵路或其他大眾運輸,若可以取代汽車的功能,,為何花了十年還是只能這樣?
FlyNews wrote:
宜蘭的交通這樣叫方便?只能往台北,南下往花蓮/台東/屏東又不方便,
如果台北只有高速公路北上到基隆,南下都走公路+鐵路,你會覺得方便嗎?
宜蘭的科學園區至少現在已經開始在"想"了! 雪山隧道沒開通前,有人敢去想嗎?
雪山隧道才開通幾年? 就想要宜蘭和竹科一樣嗎?
既然宜蘭這樣子你都覺得不方便了
那請問你蘇花高開通後花蓮又可以比現在的宜蘭方便多少？別在這裡自打嘴巴了!
人家宜蘭可以比花蓮提早十年以上發展科學園區
請問一旦你蘇花高完工，你要用什麼條件說服廠商放棄宜蘭選你花蓮？
FlyNews wrote:
要把虛線的部份,國道東部公路、國道中橫公路、國道南橫公路等計畫都解決,才算方便
國道中橫(6號國道)整個貫通要穿越太魯閣國家公園
國道南橫公路要穿越大武山自然保留區
生態敏感性比蘇花高還要高上數倍
人家國工局連提都不敢提了，你的眼光放的真是"長遠"呀！
FlyNews wrote:
若要公投,因為高速公路是國道基金蓋的,國道基金又必須專款專用，
只有當地居民、開車上高速公路繳過費的"大股東"可以公投，
而當地的民意代表、縣市長，不分藍綠，沒人敢反蘇花高。
國道基金是"全台灣"的國道用路人+"全台灣"的納稅人(因為有22%的非自償率)
建立起來的，照你這樣講，要公投當然是全國公投
FlyNews wrote:
就算油價高漲，除非都不出門....東部若要達到相同的人潮,又要節能省油錢,還是要走高速公路。
至於鐵路或其他大眾運輸,若可以取代汽車的功能,,為何花了十年還是只能這樣?
我提出苗栗的例子，你好像不敢回應呴
人家苗栗國道省道一大堆，請問現在有發展得很好嗎？
http://www.flickr.com/photos/swinelin/
Octanol wrote:
柴油不會有用完的一天...(恕刪)
首先沒有汽車不代表馬路沒用，老祖先的馬車還是可以跑。
再者除非利用核能最為能量來源，否則你所謂的柴油沒有用完的一天其實還是天方夜譚。
要知道在人類開始利用廉價石化能量創造今日榮景之前，地球上的人口總數從未突破10億。在19世紀末的科學家相信那個數字是地球所能承載的上限。現今人類已經超過60億人口，這都要拜石化燃料所支撐的工業革命以及農業革命(外燃機、內燃機、化學農藥、化肥、動力灌溉系統...)。一旦石化能源進入末期，60億的人口求生從都來不及，哪來的多餘物產或能源確保柴油永遠用不完？
除非今日台灣的未來規劃認定東西2邊可以各自運作，否則一條基礎而耐久的通路是必須的。
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
FlyNews wrote:
國工局哪有不敢提，要...(恕刪)
扯到中橫去了
中橫是多早的東西
那還是用先人血淚換來的....
開出來還是方便花東交通...
如果現在不滿意中橫,那我也很樂意哪天土石流垮掉都別修復...沒問題
阿到底弄個蘇花高,哪來的經濟發展?!你還沒說
上面也很多前輩指出發展上的問題
而且建造經費誰出的?最後也是全民納稅人...結果我們要出錢還不讓我們發言?!
那我就說,全部經費東半部稅金自己來擔,西部也不要用到東半部的稅金...我看這高速公路要讓東部負債多久
東半部一年收入大約150萬的稅金,我看連蓋個鄉公所都不夠用....
雪山隧道通了?蘇花高就要通?
那台北通捷運?我老家要不要抗議也要通?(山上)
蘇花公路並不會環境特別糟
因為他本身就很難停車,我也不會停在旁邊發呆...........
開個高速公路車流量多,造成的空汙還有建造時的破壞...會比蘇花公路高很多...
請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
內文搜尋
從 APP 打開
X