swinelin wrote:
所以東西向快速公路八里新店線/八里五股段,國道6號南投段本人都反對
考慮移民吧
太平洋還有更原始的小島在等你
UREN wrote:
花蓮的小孩很可憐~交通不便~地區產業發展遲緩~年輕人大部分都得去外地工作~平日的海洋公園空蕩蕩~平日的花東線自強號空蕩蕩~
假日就得跟一堆的遊客搶票~就是為了要回家~交通是發展的命脈 可以減少時間的浪費 促進地區繁榮~...(恕刪)
我能理解您想要蘇花高的心
但是您這些有顏色標出來的字,若是您的主要的訴求的話,我只能說跟建蘇花高應該沒有很大關係
1.就算蘇花高完工,花蓮的年輕人,大部分一樣要到外地工作,這是事實(講難聽點台灣的現況比較可能淪為台勞,大家不只要到外地工作,而且是遠赴異國的外地)
2.鐵路票源不足,可從雙軌電氣化+新購火車著手,我想您應該理解單軌跟雙軌的運能其天生差異
3.蘇花高可以促進地區繁榮?老實說這句話應該比較適合打問號,當然促進交通便捷這倒是真的
蘇花高最高的效益在哪?其實就在開車來去花蓮更自由方便 (長遠來看會不會成為下一個宜蘭?)
至於剩下多只是政商喊出來的模糊焦點的說詞(ex:安全回家的路,促進經濟增加工作機會不用到外地工作...)
免責聲明：本文內容僅供參考或玩笑閒聊之用，鄭重聲明，請勿當真！本人不承擔任何責任。
花蓮+台東人口約60萬人
然後西半部光是個台北市就有260多萬人(不含台北縣)
開條昂貴的道路....不知道回收速度有多快............
雖然可以提昇遊客數量....
但是平常1~5我想可能會空曠的可以飆車
爽到的只有大卡車司機吧.............
如果再現實點.....
我會說
60萬人的稅金繳好一段時間也不夠蓋高速公路吧............一人2萬...一年120萬..離1000億...
好吧
我在花蓮住過兩年
我很喜歡花蓮這種悠哉自然的感覺..(少了砂石車那會更好)
如果交通太便利
就少了一種秘密感..........
而且生活步調會加速...........
請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
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