蘇花高速公路or蘇花替代道路？？

swinelin wrote:
截至二○○六年三月止，國道基金負債超過二千億元，二○○七年至二○一五年，包括中山高部分路段的拓寬計畫、第二高速公路後續建設計畫、北宜高建設、中山高五股交流道改善工程、東西向快速公路增建工程、蘇花高建設等，國道基金還需要支出二千二百餘億元
(引自http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?bulletinid=24547)
你確定國道基金有錢嗎？...(恕刪)

FlyNews wrote:
國道基金一年就可收到300多億的錢了! 只要7~8年就可以把2千億Cover過去,
但主要是二高4千多億,才讓國道基金負債這麼多。

FlyNews wrote:
而高速公路是長期的國家基礎建設,50年"還本"都不為過,
更何況這是不是還本,而是把賺來的錢又繼續"投資",才需要舉債,已經比高鐵要好賺多了!
基金收支預估可在民國126年平衡,現在還在拚命花錢,但不到30年就搞定了!好賺吧!
中山高不收費...才會讓國道基金破產,
當然,恐怕也要等到民國126年,才能研究中山高能否停止收費...

jackyW wrote:
話說交通方便，但要一定要遺失一些東西不是嗎
很難二全其美的...(恕刪)

jon8395 wrote:
大家還是將心比心吧！如果你住台北，你能想像跨縣市到桃園只有兩條路，一條要開三個小時且常常坍方，一條更慘要開五小時常常濃霧瀰漫

jon8395 wrote:
花蓮人也不過只是要一條高速公路(連快速道路都沒有)，然後大家就集體反對，因為大家想要一個後花園，住後花園的人活該倒楣，誰叫你不搬來西部，這樣對嗎？

jon8395 wrote:
所以我懂得為別人設想，保育or環保，別傻了，大家的私心而已

swinelin wrote:
搞清楚了
民國126年是達成財務損益平衡，
也就是說，30年後才可以開始還錢！...(恕刪)

FlyNews wrote:
30年後才可以開始還錢,是因為要高速公路要一直蓋20幾年才能蓋完,
如果你不是高速公路用路人,不知你在緊張什麼?

FlyNews wrote:
國道基金自償率已提升為78％，不是75%
就算有小部份是用納稅人繳的稅,也不過算是"小股東"而已。
國道建設完成後,"小股東"難道沒獲得間接利益?

FlyNews wrote:
基本上,只要不蓋台中的2/4號生活圈,
不要蓋東西向快速公路八里新店線/八里五股段,不要蓋國道6號南投段,
國道基金因蓋二高而舉償的款項,應該可以還得更快...
但若不蓋那些快速道路/高速公路,那些縣市的居民一樣會哇哇叫.....
(若你怕國道基金沒錢,這些國道可以先不用蓋)
這些縣市,已有一堆高速公路了!但還是要快速道路,而花東連一條像樣的聯外道路都沒有
就算花東居民是你生的,未免也太大小眼了吧!? 告你虐待喔!

FlyNews wrote:
至於讓花/東發展觀光,別鬧了! 台灣有哪個縣市可以只靠台灣人觀光團就能賺夠錢?
更何況到花/東觀光的,大多是比較崇尚自然的人,也比較不會花大錢...

FlyNews wrote:
依警政署86年至97年5月1日止統計資料顯示，蘇花公路計發生死傷之交通事故1萬0,495件，造成1,046人死亡、1萬3,488人受傷。其死亡率、肇事率（不含落石造成之傷亡）約分別為西部高速公路的15倍與16倍。...(恕刪)