vivian93 wrote:
禁止甚麼？只是還沒開...(恕刪)
發展到現在 出乎我預料，我不想離題，我的重點還是在於，“汽車的氣流不會影響騎士的騎乘”，你之前貼的影片 那根本不是氣流 那是內輪差，你硬要凹氣流，之前有也有po圖片 明顯的 吸的氣流是在車子後方，是怎樣才能在側面吸人？
至於到底禁不禁重機上國道 我沒有這麼在意
yen0515 wrote:
我沒說過那次是１００ 實際多少 我也不知道 畢竟我不在車上，“我是騎車那位”，我只是說我上課搭他家的車 常看超速燈與警告音，你不信可以自己去查，台中巨業 大肚往沙鹿 路段
你知道公車的速限是40km/h嗎？
公車就算超速，
跟國道的車速還是有一段很大的差距。
yen0515 wrote:
又要開始扯機率問題？ 所以你可以明確告訴我 酒駕與重機上國道出事機率分別是什麼，審定禁止的標準又是什麼？那麼汽車在國道撞死人的機率又是多少？
我前面就說過了，
我不是主管機關，
這些問題不要問我，
我只能就"定性"的範圍解釋我覺得重機不開放上國道的原因。
你要問"定量"的答案，請自己去問主管機關或是自己去做研究。
我不是大型重機騎士，也不是交通部的官員，
我幹嘛要回答你"標準"是甚麼？
就算我回答你了，有意義嗎？
那我問你，為什麼國道限速要定110？為什麼不訂120？130？115？105？標準在哪？
為什麼市區道路速限要訂50？為什麼不訂51？52？53？49？48？標準又在哪？
超速5km/h的時候出事機率是多少？超速10是多少？超速20是多少？速限內是多少？
你能回答嗎？
莫名其妙....
yen0515 wrote:
要說 我也會說 “只要一直在路上走 遲早會被車撞”
沒錯呀！
但是要不要因為這點而從此不再上路，就是你的選擇了。
8924132 wrote:
您不覺得您問違反法律，會導致不良後果的機率是多少
是件不怎麼高尚的事嗎？
不然小弟換個說法吧
油罐車爆炸的機率有多少
要不要還油罐車行駛長隧道的路權？
討論到這，會不會開始覺得
支持的族群，有您不覺得您問違反法律，會導致不良後果的機率是多少
是件不怎麼高尚的事嗎？
不然小弟換個說法吧
油罐車爆炸的機率有多少
要不要還油罐車行駛長隧道的路權？
討論到這，會不會開始覺得
支持的族群，有危險認知障礙
或沒有風險管理能力....
這都要問?
酒駕致人於死機率也不高阿，要不...?
或沒有風險管理能力....
這都要問?
酒駕致人於死機率也不高阿，要不...?..(恕刪)
油罐車禁行是因為出是影響太多人，以及很難救援 但你會拿這個跟一台重機比 誰風險管理能力與危險認知才有問題?
所以 沒駕照車禍 沒駕照就是肇事主因?
所以 酒駕 酒駕就是肇事主因?
兩件都是違反法律 然後出車禍 這是邏輯問題
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