長期佔用超車道其實不違規 (第72頁)

kelven8116
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樓主

2024-12-04 18:07

bbboywind wrote:
在台灣車子就是多，一...(恕刪)

不用講這麼多，就跟德國一樣就好，我們很多法規和做法都是參考國外的。

既然說民情文化不同，那為何要參考國外的，又使用和國外一樣的法規及做法。

明知道我們的素質、道路規劃都和國外差異大，那就不需要再宣導內側為超車道不是嗎？

請問政府宣導內側車道為超車道的用意是什麼？是拿來佔用還是拿來長期以最高速行駛用的？

照你這麼說，那每個車道都以最高速行駛的話，最內側的怎麼下交流道？

不就要加速或減速才能下交流道嗎？

讓道不難，別把龜車和法規拿來當成自己至高無上道德的借口。

A辣愛怕跑

正確~同感~5挺

2024-12-04 19:28

自爽無價

自爽無價
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712樓

2024-12-04 18:47

bbboywind wrote:
在台灣車子就是多，一...(恕刪)

當然，車流大時沒有任何車道可為超車道，總不可能留下內線道空著，這很容易理解
但在車流順暢時，超完車離開內線有那麼困難嗎？法定速度開內線沒違法，但超完車滾出內線，讓內線成為超車道有那麼困難嗎？

A辣愛怕跑

認同 5分

2024-12-04 19:29

這是我的第一杯

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713樓

2024-12-04 18:54

但低於法規速限已經慢到誇張了

kelven8116 樓主

速限50就有人給你開20，速限110開60的也大有人在，誇張至極。

2024-12-04 19:12

bbboywind

開60這類就是違規的人了，高速公路小車不能開60。但這不在我們討論的範圍之內，我們討論的是最高速限行駛內車道，請針對題目進行陳述與討論，謝謝。

2024-12-05 10:24

CcCManCcC

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714樓

2024-12-05 8:40

自爽無價 wrote:
當然，車流大時沒有任...(恕刪)

開車最舒適的就是不要變來變去
不是每個人都這種急性子

人家合法合規就好
自己急的自己想辦法變換車道超車才對

如果是上班要遲到，送貨要遲到這類的就更不可取
一來是用別人生命賺錢
二來自己行程不控好，喜歡踩線

Harvey norman

Harvey norman
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715樓

2024-12-05 9:16

kelven8116 wrote:
長期佔用超車道其實是不違規的
只不過你要一直保持最高速限
那誰來認定你目前是最高速限呢？
只能由執法單位認定
所以，在你自己也無法認定時（你非執法人員，也無國家認證授權的測速機器）
請勿長期佔用超車道

法律規定的事當然目前是這樣
但可能隨著車一多就取消內車道是超車道的規定
既然是如此何不一開始就把它當作一般車道?
如此還能輸通車流量，加快交通效率

bbboywind

中線按規定可以最低可以開80，如果照你說的內線也是一般車道，那內線也是最低80。這是你想要的嗎？現況是內線80會被開單。

2024-12-05 10:21

bbboywind

bbboywind
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716樓

2024-12-05 10:20

樓主別激動，好生好生的討論。
強調一下，在良性討論中這句話，"不用講這麼多"，還是少講吧！又不是要找人吵架。
多講一點道理，多說一點理由，也多回覆一點對方的問題，這樣討論才有意義阿。

讓我們一條一條討論你的論述：

kelven8116 wrote:
不用講這麼多，就跟德國一樣就好，我們很多法規和做法都是參考國外的。
既然說民情文化不同，那為何要參考國外的，又使用和國外一樣的法規及做法。

為何一定要德國？為何不是義大利不是法國？
難不成你們單純就只是想要無速限的車道，並不是真的想討論甚麼叫超車道？
上篇我已經說了，參考國外，是拿國外好的想法好的方法然後因地制宜，參考國內的真實情況，去做改變去做進步。而不是一昧的完全照抄。所以根本不存在所謂的"跟"某國"一樣就好"這種簡單說法。
因地制宜，台灣就是比他國地小人多，車流量密度大，不只主要城市，鄉鎮路段車流量也是大，所以讓出一整道是不實際的。再強調一次，高公局在解釋最高速限使用的時候，就有說明這樣的立意。

kelven8116 wrote:
明知道我們的素質、道路規劃都和國外差異大，那就不需要再宣導內側為超車道不是嗎？

請問政府宣導內側車道為超車道的用意是什麼？是拿來佔用還是拿來長期以最高速行駛用的？

高公局在定義超車道的同時，也說明了可以最高速限使用，所以在這一件事情上面，他是同時宣導了這兩段。
可能是因為你只注意超車道這一段字，所以你才覺得沒需要做宣導。
而實際上，同時宣導這兩段，是有意義的，其特地讓高速公路上內車道的速度更快些。
目前設計上，
中線可能會遇到80的人，而開90的人如果要超車，就是用內車道超一下車然後回中線。
而如果你是想開最高速的人，你就可以使用內車道開100/110。
而如果你是想超速的人，抱歉高公局不會也不應該替違規的人想辦法。

kelven8116 wrote:
照你這麼說，那每個車道都以最高速行駛的話，最內側的怎麼下交流道？

不就要加速或減速才能下交流道嗎？

如上，並不是每車道都是最高速，只有內車道。
中線是80~100/110，外車道的大車會更慢。
所以當你要下交流道，就是慢慢切出去就好。
而這樣的設計下，理想上可以，只切一次到內車道等要下交流道，再切一次去外面即可。
但如果是你想像中的設計下，就是來來回回一路上在中內中內中內切來切去。(是不是光用看的都覺得類、覺得煩煩)
這樣只會讓交通更混亂。而且往往很多人都是切別人的安全距離，這樣不只影響車流(後車要減速)，也更危險。

kelven8116 wrote:
讓道不難，別把龜車和法規拿來當成自己至高無上道德的借口。

讓道不難阿，
走在路上，如果後面的人跟我說，"不好意思借過一下"，我一定閃身讓他過。
但如果後面的人是跟我說，"閃開啦，去旁邊"。我耳朵會自動過濾聲音，因為人阿不苟言笑。

你這邊犯了每次爭取清空內線的人會犯的錯誤。我們的討論基礎是"最高限速走行駛內線"。
既然是最高速限了，就不會是龜車。
如果你覺得最高速限是龜車，那你要先確定你自己是不是超速仔了。
我可以好心的再聲明一次，我也討厭開80的車行駛在內線，但如果對方是在100/110(最高速限)左右，我就是跟著他開，或是切中線超過他。

好了，你的論點我一一回應了。

你不用像我這樣一一回應我的論點。
只需要你們有誰，有任何一個人可以回答之前的問題就行：

---------------------------------------------------------
還是樓主您期望的高速公路行車是怎樣情形？

我們假設中線上有三台車維持的正常的安全距離。
現在有兩台車開在內線一前(A)一後(B)，樓主是希望內線的前車(A)在超過中線第一台車(甲)後，就切進中線嗎?(會不會切到他人的安全距離?)
如是，請問內線的後車(B)，應該在何時回中線才是高素養呢?
是一樣超過第一台中線車(甲)之後嗎?
還是超過原本的前車(A)之後呢?
還是不用回內線？

再回到初始狀態，前車(A)是否可以主張，中線有三台車，所以他正在超車，等到三台都超過之後他才要回中線，這樣有素養嗎？
好摟，當前車(A)超過中線三台車很有素養地回到中線後，後車(B)也超過前車(A)了，此時中線前車(A)的前面已經沒車了，內線的後車(B)會很有素養的回中線嗎? (很抱歉，我還真沒看過有這種素養的人，可能我剛好都沒遇到在本樓支持內線清空的高素養人)
---------------------------------------------------------

別逃避了，就好心的回答一下吧！好好描述一下你心中理想的道路使用情況吧。

A辣愛怕跑

A辣愛怕跑
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717樓

2024-12-05 10:23

既然台灣一堆駕駛都認為使用最高速限.占用內線.一切合法
那麼內線為超車道根本就沒有任何意義了~因為內線都被車輛佔據了~你要怎麼超車?
那其實法條應該刪除內線是超車道的規定
法條直接修改成"使用內線應以最高速限行駛"~~這樣即可
把內線為超車道的規定直接刪除才對!!~這樣才符合民情

bbboywind

這樣內線會有人開80喔，因為最低速限是80。但按照現況的話，內線是要接近90/100/110(看路段)。所以是不一樣的，請知悉。

2024-12-05 11:16

bbboywind

bbboywind
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718樓

2024-12-05 10:35

自爽無價 wrote:
當然，車流大時沒有任何車道可為超車道，總不可能留下內線道空著，這很容易理解

謝謝理解。

自爽無價 wrote:
但在車流順暢時，超完車離開內線有那麼困難嗎？法定速度開內線沒違法，但超完車滾出內線，讓內線成為超車道有那麼困難嗎？

超完車離開內線沒有很困難。
如您的名稱，"自爽無價"。
走在路上，如果後面的人跟我說，"不好意思借過一下"，我一定閃身讓他過。
但如果後面的人是跟我說，"閃開啦，去旁邊"。我耳朵會自動過濾聲音，因為人阿不苟言笑。

如我之前陳述，沒車的話，我偏愛走中線勝過內線。原因不重述。
但基本上，在台灣很少遇到沒車的路段，北高走一次，總程能有30分鐘，中線沒甚麼車的時間就很棒了。
在台灣中線就是有車。

所以也請您來想想，這樣的情境，照你的理想，下面這樣的情境要怎麼開，你們會怎麼做？

------------------------------------------------------------------
我們假設中線上有三台車維持的正常的安全距離。
現在有兩台車開在內線一前(A)一後(B)，樓主是希望內線的前車(A)在超過中線第一台車(甲)後，就切進中線嗎?(會不會切到他人的安全距離?)
如是，請問內線的後車(B)，應該在何時回中線才是高素養呢?
是一樣超過第一台中線車(甲)之後嗎?
還是超過原本的前車(A)之後呢?
還是不用回內線？

再回到初始狀態，前車(A)是否可以主張，中線有三台車，所以他正在超車，等到三台都超過之後他才要回中線，這樣有素養嗎？
好摟，當前車(A)超過中線三台車很有素養地回到中線後，後車(B)也超過前車(A)了，此時中線前車(A)的前面已經沒車了，內線的後車(B)會很有素養的回中線嗎? (很抱歉，我還真沒看過有這種素養的人，可能我剛好都沒遇到在本樓支持內線清空的高素養人)
------------------------------------------------------------------
A辣愛怕跑看你也是很有想法的人，也發表一下高見吧！
不要只是躲在後面不說話。也回答一下這個情境吧！
我想你應該不是一說話就會被發現沒料的人啊。

自爽無價

自爽無價
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241分

719樓

2024-12-05 12:32

bbboywind wrote:
謝謝理解。超完車離開...(恕刪)

行車在路，很難有標準答案，用路人應因地制宜因時制宜，極端情況不必討論，我的疑問始終如一，超完車滾出內線道有那麼困難嗎？

roger893001

roger893001
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720樓

2024-12-05 12:44

是有但書的..後車比你快你就要讓...不管他有沒有超速...