orea2007 wrote:
請你看清楚我說的如...(恕刪)
滾不遠？
用飛的都有可能呢
您也知道路上神經病這麼多
那為什麼還要上路挑戰呢
裝備防禦力還挑那麼低的
yen0515 wrote:
所以呢 飛機為什麼...(恕刪)
所以呢？
重機為什麼摔？
機械故障？
飛機在安全有疑慮時的確會停飛啊
舉凡不明的機械故障
備用系統不可靠
天候問題
再說說，讓您平衡點
為什麼有些路段會禁砂石車
又不是所有砂石車都違規
長隧道為什麼要禁載運危險物
又不是每輛油罐車都會爆炸
什麼是風險管理呢？
好像只有重機不需要考慮安全配備？
昨天的新聞
小宸宇 wrote:
奇怪，騎過61和西濱這兩個側風大的出名的，砂石車也多的跟啥一樣
有事嗎？
原來一次酒駕沒出事，代表酒駕很安全？
你現在會說沒事，當然，因為有事的人不會在這邊跟你說有事。
小宸宇 wrote:
搞清楚，重機不能上國道從來都跟安全沒關係。
我不需要搞清楚，重機能不能上國道不是我決定的，
也不是你決定的，
我認為跟安全拖不了關係，你認為沒關係，
都行，但現實就是重機上不了國道。
管你是因為安全關係還是甚麼etag關係，
奇怪，之前etag還沒出來時，重機又為什麼上不了國道呢？
yen0515 wrote:
你說會被汽車氣流吸入，我回你有陀螺效應，
所以我說事情不要只看一半，
速度慢時行徑方向可能偏15度，
速度快時可能只偏10度。
沒錯，看起來好像速度快的穩定，
問題是速度慢時40，速度快時120，
假設偏移到修正的時間都一樣，
哪一個實際偏移量大？
yen0515 wrote:
一人一車道你到底想偏去哪裡？
如果重機能遵守一人一車道而不鑽車縫，當然很好。
問題是有嗎？
前面都有人"機車停等區不能用，但是我照用"了。
你覺得有了規範就不需要其他安全考量了嗎？
你覺得所有人都會乖乖守規範嗎？
汽車是沒辦法，礙於車身體積，你想不一車一道都很難。
但是你能保證重機上了國道能好好遵守一車一道？
速限放在那邊都要超速了，
所以我前面說過，
"以目前的情況跟駕駛行為"不適合開放。
別人的話看了要看懂。
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