數位貓爵 wrote:
是呀，問題不在道路本...(恕刪)
花蓮人是需要一條像樣的路，至於什麼樣的路?又怎麼蓋?
蓋完配套及發展方向?這都要先想好!!!
都是人的問題
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去過日本北海道2次
它是日本保持原始生態最完整的地方
但是它們的高速公路一直在建設中
目前是要蓋札幌到帶廣間的這一條
跨越日高山脈
現在札幌到帶廣開車要4個多小時以上
開通完可以縮短到2~3小時吧
今年去玩的時候我是坐火車從千歲到帶廣
火車2小時就到了(最高時速每小時130公里)
而行李是遊覽車司機大哥翻山越嶺載過去的(千歲過去要4個小時的路程)
為什麼有便捷而快速的火車了,他們還要蓋高速公路?
難道日本人沒考慮過環境保育或生態問題嗎?
就我所知,只要這段蓋好,它們在北海道的各大都市間就有高速公路可以互相銜接了
在觀光及經濟效益上可發揮的效果不只是一加一等於二,可能是三或四以上
因為,對觀光客而言,省下的一個小時可能可以多跑個景點或多逛個街
增加的消費對靠農產品跟觀光為生的他們是非常重要的
這就是他們要的經濟效益
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其實問題的在人的水準跟道德觀
我相信2邊的工程品質應該相差不大
只是台灣的工程真的讓人很沒信心,而環保團體也常抗議的莫名其妙(選擇性抗議吧)
為什麼北海道每年的觀光客那麼多,各個觀光景點還能維持乾淨整潔
台灣的卻是滿地垃圾
台灣人去北海道玩都不會亂丟垃圾,在台灣的景點玩反而到處亂丟
一個景點紅了,不到一年就被大家毀了
今天該檢討的不是建或不建的問題,也不是環保的問題
是安全與道德的事情
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我反對補貼政策,因為它不能解決供需問題,而只是扭曲問題
(你願意自己每年繳的稅金用在補貼別人嗎?)
只有使用者付費才是符合公平原則
(路蓋好要用路的人付錢養它)
P.S.在帶廣有一個日本節目電視冠軍的主持人田中義剛的牧場就在那裡,蓋高速公路該不會是要圖利它吧,哈哈
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