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如果16歲就能考機車駕照會有什麼優缺點?

沒有良好的駕駛觀念與習慣,16 歲與 36 歲的駕駛人,死亡機率都是相同的。
幾歲騎車沒什麼差別(只要有能力在靜止與動態下,操控車輛),重點是駕駛觀念與習慣,這是台灣大部分駕駛人嚴重缺乏的,
也導致整個交通環境如此混亂。
我想,最大的好處就是對於還在念夜校的同學,有合法上路的理由吧

現今大多數念夜校的人都必需白天上班,晚上再趕到學校上課。

有的離學校比較遠的,根本也趕不上校車。


缺點的話,可能出事了= =變成父母要扛,這是我覺得最大的缺點。
再來就是…路上的機車會變的更多更擠…


我倒是覺得可限定念夜間部需要工作又要上課的同學可考取,不然真的很慘,騎的心驚膽跳,不騎又不行,
碰到Police找麻煩一次就六千。


一串下來講的好像16歲就鐵定會飆車的感覺,你們真的確定週末飆車的那些人沒有駕照?

我當初16歲上高職夜間部時也自己工作買了50CC的代步車,我怎就沒飆過?



16歲和18歲的心智個人並不覺得有差多少,會飆的就是會飆。

神薙真珠朗 wrote:
我想,最大的好處就是...(恕刪)


+1

我們這邊夜間部的小朋友幾乎人手一台


很多早上在工作晚上在讀書
你叫他們不要騎車

很難
我們這邊公車半小時一班是最好的狀況

夜間部的學生很多都是住家裡
不一定是他們成績不好怎樣
很多是經濟不許可

我覺得樓上大大在發文之前
何不實際來鄉下看看
我覺的真正的重點已經失真了
問題不在幾歲亂飆
而是出問題時的責任歸屬

法律規定18歲該負全責
所以考照也是18歲
所以除非法令修改
不然就應該保有這道最後防線
031923 wrote:
16歲好像就可以考5...(恕刪)


16歲不能考50cc的
都要18歲才能考機車喔~~
我以前也聽別人這樣說,結果那是騙人的>"<(欺騙我年幼的心理...)
基本上...絕對會交通大亂

然後飆車族盛行的地方大概會變的更亂

然後某些 "人辭世之後屍體會去的地方"應該會變的很擁擠

大概連在另外一個世界的人都會抗議吧..

"因為人間的政策錯誤導致我們的生活空間越來越狹小"
我贊成16歲可以考駕照.

但是就是考照制度要重新修改.

也許因為這次大變革,可以培養國家幼苗知道 何謂 文明 或 已開發國家 的 駕駛技術與道德.
還有道路安全規則. 同時也讓已領有駕照的"成年人" 再教育.(一定要強制,考不過就吊照)

一。我認為可以從小就培養交通安全習慣.例如每學期都開課.

高中的軍訓課也可拿來利用,教授 道路安全規則. 30步槍就不要再拿出來了,反正以後是志願役

二>

可以從車輛性能限制,規定16-18之間 只能買有 限轉速的機車,速度不超過50或60的機車

這樣可以減少傷亡率. 最主要是讓 16歲的人 交通可以方便一點,但又不會照成社會太大負擔

甚至可以 大力 推動 電動馬達機車,或 限制 只能騎 電動機車.

我在金門有可看到大陸鈴木 出的電動機車,外型一樣很帥啦! 只是不能改翹管 或 該死的 噴顏管

有本事就去改 大power 電動馬達(裝上遙控汽車的萬轉速馬達????)

速度與肇事率成正比 ,所以 限制此年齡層的用車速度 是 必要低

有了基礎駕駛技術後,滿18歲ˋ之後,技術熟練之後, 騎車的品味就不同囉!

三.

就是 已成年人的駕駛道德 與 交通安全規範 再 改造!

我覺得 重罰 跟 交通安全基礎培養 都是 必須的 管道.

期望交通 越來越順暢,快快樂樂出門,平平安安回家
=========sorry 按太快============
如果台灣有正統的賽道跟賽車學校的話,我還滿贊成的
可以傳承一些經驗跟知識,或是一個未來發展的方向,也會知道交通工具跟比賽車的差別
如果就方便性,那我覺得是說不通的,那為啥不是14歲,12歲
會規定成這樣是有他一定的考量,不是單純就為了方便而已
不好吧~
這樣我看電視的時侯
就會常常有車禍的新聞了
又會看到死者爸媽哭的要死
而且台灣又不像國外守法
不好~不好~
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