ken_1971 wrote:
同款車美製 VS 歐製，關稅一差就是 17.5%
WTO會員國之間互相保證最惠國待遇。
也就是各會員國待遇不比美國差。
美國零關稅,接下來歐日也跟著零關稅;除非台灣打算違反WTO最惠國條款。
台灣違反WTO最惠國條款的下場,等著被歐日課徵懲罰性關稅,吃虧的是撐起台灣就業與經濟的製造加工業。
受惠的是越南,印尼,泰國,馬來,土耳其,這些新興工業國家承接台灣因為被歐日課徵懲罰性關稅而移轉出去的訂單。
至於車商成本降低不只17.5%關稅,還要被貨物稅放大四分之一,被營業稅放大5%
原本抵岸成本A,課徵關稅17.5%,貨物稅25%,營業稅5%;稅後成本:A*1.175*1.25*1.05
少掉關稅,只核算貨物稅與營業稅的稅後成本:A*1.25*1.05
是否繳關稅的稅後成本差異:A*1.175*1.25*1.05-A*1.25*1.05=0.23*A
少掉關稅等於少繳抵岸未稅價的23%給政府
關稅差異不只17.5%,而是23%。23%還只是一般2000cc以下的車。
若2000cc以上貨物稅30%,是否課徵關稅會差到23.9%的稅後成本
1.175*1.3*1.05-1.3*1.05=23.9%
若2000cc以上,有關稅條件下剛好超過奢侈稅300萬門檻; 若不課徵關稅的車價降至三百萬以下免徵奢侈稅10%;是否有關稅的稅後成本會差到40%
1.175*1.3*1.05*1.1-1.3*1.05=40%
抵岸未稅價188萬的車款,在當前有關稅的稅率下,稅後剛好超過300萬。加上奢侈稅的稅後成本到331萬。
若沒有關稅,只計貨物稅與營業稅的稅後成本降到256.6萬。是否繳關稅的稅後成本差了74.4萬。少繳的稅直接等於corolla cross車價。
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