通常會推頭出去到吃對向車道，下一個彎駕駛就得修正入彎前的車速與點踩煞車，再入彎前就需先抑制並且降轉!影片看起來駕駛入彎不但不想降轉仍想補油門入彎，明顯過不去在入彎厚不住狀態下放掉幾下油門來過!(影片一，第一個彎道入彎後有釋放油門2~3次控制滑胎的跡象，是否有踩煞車抑制無法從影片中判斷。)
但放油門、點煞車降轉，是得盡量在入彎前做的，不是入彎後因為搞不定才去做，入彎重踩+過度打切方向盤注定是走向甩飛路線。
如不修改初始壓彎處於明顯看得出會滑到對向車道的習慣，就容易出事!
出事的彎道點，明顯駕駛再度複製入彎前產生的狀態，入彎即滑出對向車道，又看到對向來車過度緊張，
過度打切方向盤角度進而甩尾失控。
駕駛上路似乎沒有在眼前彎道模擬路邊衝出野狗、野貓、山羌、小朋友、對向來車、盲彎閃現的大學長，自己能否控制住車體路感!!!
市區、山區等操駕，其實是更複雜的，上述任何情況都有可能發生，還有同影片駕駛習性相同會入彎切入對向車道的2輪+4輪大爺，近幾年山道猴這麼多，盲彎還是要特別慎重，一個不小心，很可能也就沒有以後了!
入彎不慎被山道猴噴到，也真衰小!
