Black37 wrote:
報告提到台灣摩托車駕駛普遍不遵守交通規則、行徑非常魯莽，因此即使是經驗豐富的駕駛也不建議在台灣旅遊時騎車，且步行或騎自行車時要特別小心安全，應盡可能使用人行天橋或高架步道。
那天去竹圍漁港, 廣場上一堆遊客與小孩, 零星有幾台機車騎上廣場, 雖然速度不快 目測30左右, 應該是當地的攤販或是店家. 蠻誇張的 !
Harvey norman wrote:上次的德媒指灣交通死傷高於911，也真的找不到德國原文
否認他的存在當然就找不到
嘴巴還沒爛 ? 
原文:
https://www.intellinews.com/taiwan-s-deadly-mix-of-drivers-and-pedestrians-398761/長期以來，台灣的交通問題一直是居民和遊客的一大痛點。光是這些數字就足以說明一個令人擔憂的事實。根據TVBS當時報道，2022年全島共發生超過37.5萬起交通事故，造成3000多人死亡，389269人受傷。
根據ThinkChina (新加坡媒體) 報道，摩托車駕駛員（以100-150CC的小型摩托車為主）首當其衝，造成近2000人死亡，另有近400名行人喪生。這相當於每天有超過8人喪生，其中至少1人涉及行人。
這個問題幾乎沒有緩解的跡象。根據中央社 5月報道，截至2024年底，台灣一年內發生的交通事故近40萬起，造成360多名行人死亡。 TVBS通報稱，光是今年前9個月，台灣就發生了超過29萬起交通事故，造成2,000多人死亡，38.6萬人受傷。
近年來，台灣的名聲並不光彩。 CNN曾將台灣描述為“行人的生活地獄”，這句話引起了當地居民和外國評論員的共鳴。這番言論也一度讓政府層面感到尷尬，但後來人們逐漸淡忘，一切又恢復了平常的正常。
問題很大程度源自於台灣城市的規劃。根據中央社報道，近一半寬度超過12公尺的道路缺乏適當的人行道，步行區僅在路邊塗成綠色。任何曾經到過台灣城鎮的遊客都會有體會，即使有專門的步行區，也常常被非法停放的摩托車、小販或侵占行人空間的汽車堵塞。所有這些對行人的危害通常都被警方忽視，而民眾早已對道路安全執法漠不關心，很大程度上，這些危害已經不復存在。
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原文太長 以下省略
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