摘星子 wrote:
因为在论坛上看到对大...(恕刪)
其實台灣對大陸汽車是怎樣的印象不重要.
反正不會開放,就算開放,對大陸車企的營收也不會有太大貢獻.
要體驗大陸車的性能與舒適度,去大陸玩時就可體會,反正我是很滿意.
不用花時間在一堆意識形態與無關重要的小市場.
不過，“ 討厭 ” 是真的！但你別誤會，不是討厭你們的車，是討厭中國透過壓迫、威脅與欺詐弄過來的任何事物！
既然台灣不願意進口你們的車，為什麼就有你們車商硬要走偏方想從泰國進來？
台灣市場又不是多大，來幹嘛？不就是故意要來搗亂市場嗎！？
退一萬步說，你們可以動不動說禁水果就禁水果.. 我們還不能討厭你們的車了？
第一樓馬上就破功 哈哈哈
有競爭才有進步
看看我們的國慘跟對岸的國產
人家就算抄襲都有得說嘴
而我們自以為的國慘真的很厲害嗎???
不談對岸產業代工下的車價
放眼國際就你台灣進口車價最不合理
我相信平民百姓消費者只希望良性競爭下
能有相對便宜的價格配上相對好的品質
自有台灣汽車品牌就是一個笑話
就問問你身邊認識哪個有點能力的同輩或長輩
到底誰看得起納智捷 至少我自己是一個都沒有
不管是車機需付費才能解鎖特定功能、腳架細如筷子常常開開就萎腳、後防撞梁薄到能削蘋果、車皮用的不是鋁合金甚或次點的鐵皮也不是，而是便宜的塑鋼材質。
簡言之，只要無關安全測試項目的地方，能偷就偷、能省就省。一台車開個五年就等著報廢換新。即便外貿車品質有好些，但一樣在東南亞爆出不少災情。
但即便如此，我還是看好上汽這種主要做外貿市場的車廠（說的就是MG），而不是瘋狂內捲的BYD、小米，金玉其外、敗絮其中。
最後，我個人平常也常用蝦皮買大陸貨，所以真心回樓主，抄襲不是問題，品質要顧好才是重點。日韓汽車業當年也是從抄襲歐美開始的，臺灣在ICT產業、遊戲產業早期也是靠抄襲、山寨起家的！
但中國汽車產業完全壓寶電動車是很不智的，應該學豐田以燃油車、油電車為主，電動車為輔。畢竟以陸系車的價格區間，在多數開發中國家（如拉美非）是無力廣設充電樁，更甭提供電本身都不穩定了！
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