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花東住房率崩跌東部國旅已死 病態速限科技執法搞到沒人去?

歸根究底是國旅的人變少吧
現在能出國的都出國了
花東的吸引力確實不大
個人不會因為速限科技執法不去花東

平均每年都會安排1次去花東

會有影響意願的是道路路況
這二年太容易坍方了
doremicheng

很想再去花東, 但是地震後加上暴雨, 真的會怕怕地. 科技執法完全不會影響出遊意願, 拿出在歐洲開車方式(住家旁就是速限60以下)就可以了. 只有那些改破管跟重聽的才會有影響 [笑到噴淚]

2025-08-04 18:31
傅崐萁 率領 眾 藍委 拜會 匪區 執行官 王滬寧 後
台灣人 很多人 就不喜歡去花蓮消費旅遊了
前幾年因Covid-19疫情無法出國,至少已經去花東三次以上深度旅遊(都一週起),

但目前出國花費得到的品質相對比國旅好不少,所以個人認為科技執法也應該非主因,

加上台灣也比較小,這些景點從小到大已重複去過太多次,如有連假第一優先還是想出國,

政府應該想辦法吸引更多外國人士來花東觀光,比較可能緩解國旅相對不振的問題吧。

PS.測速照相機真的很多沒錯,要注意避免被拍,尤其現在的車子馬力都比較好。
AllenTang3434 wrote:
個人不會因為速限科技執法不去花東

平均每年都會安排1次去花東

會有影響意願的是道路路況
這二年太容易坍方了

A大說出實際原因
自從0403地震後
蘇花改有道路安全疑慮
鐵路也受影響
當然會影響旅客的旅行安排意願
用科技執法帶風向真的低智商
因為去的人多
一路車多塞車
速限科技執法根本拍不到違規
只有車少才可能超速收罰單
又不是每個人都違規仔~
路況跟距離才是重點~
這幾年蘇花一直修修補補~
Harvey norman wrote:
誰想回家就接一堆罰單呢?
使得大家出遊興緻大減,再來說大家都不去支持國旅 ?
觀光業會沒落始作俑者是地方政府吧!?
為了賺點小錢扼殺了整個觀光產業發展

樓主老是發這種腦殘文,腦袋裡裝的是駛嗎?
去日、韓、東南亞旅遊5天4夜跟國旅5天4夜價格差異不大
既然差異不大,何不出國散心? 尤其台幣升值後,這趨勢會更明顯
同事之間、鄰居、朋友聊天都是出國旅遊,鮮少談國旅
沒人願意當盤子,去國旅被乾洗嗎?
政府如果繼續補助國旅,國旅業者有恃無恐,會更嚴重

等待國旅業者大內捲,徹底清洗不良業者,價格回歸國際水平
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